｢ Ｒ３３GTR ｣ です
この ｢ 第二世代ＧＴＲ ｣ も ほんとに良く 毎日毎日 やってました ( 喜 )
｢ ８００ＰＳ ３３０Ｋｍ/h ｣ クラス だの
｢ ９５０ＰＳ クラス の ドラッグ専用車 ｣ だの ････ ( 懐 )
けど ･･･
｢ ハードなチューニングカー ｣ ･･･ 乗りずらい車 多かったです ･･･
もう ｢ 素人にゃ 手におえん ｣ ようなのも 珍しくは無かったです
ま ､ 当時は ｢ ノーマルのＧＴＲ ｣ なんて
｢ ほとんど見たこと無かった 」 んで ( 爆笑 )
なので ･･･
実は ｢ 初めて運転したスーパーカー ｣ の
｢ ９６４ ターボⅡ｣ 初めて乗った時
｢ あれ ？ 意外とポルシェって パワー無いのね ？ 」 でした ( 苦笑 )
けど ｢ GTRからの乗り換え組 ｣ が こぞって驚いたのは
｢ ポルシェって ノーマルで サーキット ＯＫ ｣ ということでしたわ ( 笑 )
｢ ＧＴＲ ｣ なら ｢ ショック ･ バネ ･ ブレーキ ｣ は
｢ 最低条件 ｣ でしたから ････
で なぜか 今 うちに入庫する ｢ 第二世代ＧＴＲ ｣
ほとんどが 品よく ｢ 最低限のチューニング ｣ にとどめた
レストア等 施された ｢ 良い個体 ｣ が多いです ( 喜 )
なので ､ 今乗ってみると
｢ あれ ？ ＲＢ２６ って こんなに気持ち良かったっけ ？ ｣ ですわ ( 嬉 )
この子も
｢ 有名ショップさんで 細かく手を入れてある 素晴らしい子 ｣ です ( 喜 )
で 今回の御入庫は ｢ アライメントやってある ｣ けど
｢ 最初に納車されたときの感じは もっと良かったような気がする ｣
で御入庫です
受け入れでの試運転 ････
なるほど ･･ 良いんだけど ･･･ なんとなく ･･･
不安な感じが ･･･ なんだろ ？？
ま ちょと 診てみよか ･･
上に上げて ･･･
各部 細かく 見てみると ････ ｢ さすが ｣ の 仕上がりです ( 喜 )
下準備して ･･
数字出すと ････
う ～ ････ ｢ めっちゃ良い ｣ ですわ ･･･
なんか 最近 ｢ こんなのばかり ｣ です
嬉しいやら 困ったやら ････
( 良いのは ･･･ 直せない ･･･ ですから ･･･ 苦笑 )
さ ～ 困った ･･･
あの ｢ ちょと 不安な感じ ｣ は なんだろ ？？？
あ ､ タイヤ ････ また ｢ 例のタイヤ ｣ 付いてます ( 汗 )
ひとつは ｢ これ ｣ だな ･･･ ( 苦笑 )
けど ･･･
うちの担当の ｢ アライメント ｣ で
｢ も ･ ちょと 何とかならんかな ？ ｣ で
がんばりましょう ( 喜 )
いろいろ ､ 頑張ってますけど ････
｢ 元が良い ｣ ので ･･
苦労してます ････
いろいろ ｢ 細かいとこ ｣ ちょぅっとずつ あちこち セッティングしてゆきます
終わったのですけど ･･･
今回は ｢ あんまり自信ない ｣ なあ ････
なんせ 変えたの 数字としては ｢ ほんのちょっと ｣ なんで ･･･
また ｢ 最初の症状が微妙 ｣ だったので
｢ 方向 ｣ としても ｢ 合ってる ｣ のか ？？
｢ 祈るような気持ち ｣ で 試運転 ･･･
｢ あれ ？ ･･･ なんか ･･ 良くなってる ！！！ ｣
思ったより ｢ 打った手 ｣ が ｢ 効いてる ｣ んで
やった自分も ｢ 驚いた ｣ ( 爆笑 )
たぶん タイヤも ｢ 結構 難しいタイヤ ｣ だったので
余計そう感じたのかも ･････
御出庫したあと
オーナーさんからも
｢ 御丁寧な 御礼のメール頂き ｣ ････ 恐縮です ( 感謝 )
これからも ｢ 研鑽 ｣ に 努め
｢ アライメント専門店 」 として
がんばってゆきたいと思います ( 深礼 )
