｢ ＸＪ２２０ ｣ です
｢ 超希少車 ｣ ですけど ････
うちでは
｢ ２台目で ､ 延べ ３回目 ｣
となりますね ( 笑 )
名前の由来は
｢ 最高速 ２２０マイル
( ３５２Ｋｍ/h ) ｣
を目標に作られて
残念ながら
｢ ３５２Ｋｍ/h ｣ には
届きませんでしたが
堂々の ｢ ３４７ｋｍ ｣
を記録して
もちろん 当時の市販車
｢ 世界最速記録 ｣ でした ( 喜 )
実際の製作は
後ろのステッカーが示す通り
｢ トム ･ ウォーキンショウ
レーシングチーム ｣ が
音頭を取って ････ ( 笑 )
なので 現車見ると ･･
｢ 造りは ほぼ レーシングカー ｣
です
もう ほんとに 何から何まで
｢ NC旋盤による削り出し ｣
で作られてて
｢ コスト ｣ なんぞは
無視されてますね ･･･
実は ｢ レース屋さん ｣
これが 一番慣れてるし
早い ですからねえ ( 爆笑 )
ま ､
｢ 大がかりな
プレスマシンと
新しい金型 ｣ なんぞ
｢ たかが
２ ～ ３００台しか
生産しない ｣
車の為に
買えないですもんね ( 苦笑 )
で ､ 御入庫した時 ､
｢ あれ ？
自分の知ってる車と
個体が違う ！！！ ｣ で
驚きました ････
なにはともあれ ････
まず 乗ってみよ ･･･
｢ うん ､ ちょっと
気になるとこ 」
はありますが
基本 綺麗に走ります ｣ ( 嬉 )
この子 乗る前のイメージは
｢ バリバリの
レーシングマシン ｣
で
｢ カミソリのような切れ味 ｣
を想像していましたが
実際は
｢ 非常にマイルドな乗り味 ｣ で
ステアリングも
｢ あれ どちらかというと ダル ｣
かな ？ って感じです
だいぶ違いはありますが
しいて言うと
｢ ディアブロに似てるかな ？ ｣
です
ちょっと乗って 気づきました
あ ､ この子
｢ 生きてる速度域 が
違うんだあ ！！｣
です
そう ､ ｢ ３５０ｋｍ/ｈ ｣ で
｢ 過敏なハンドリングにさせない ｣
ため
あえて スローなステアリングに
してますね
もちろん､ Ｆ４０もそうですが ､
パワステも
ブレーキブースターもありません
逆に 今までで一番ハンドリングが
｢ カミソリ ｣だったのは
｢ ４５８スペチアーレ ｣
でしたねえ ････
ミッションも ､
０ ～ ３５０Ｋｍ/h までを
｢ ５速 ( 当時は普通 ) ｣
でカバーしてるため
｢ ギアは めちゃくちゃに高い ｣
です
普通にその辺走れば ････
｢ う ～ ん ･ ３速 いらんな ･･･ ｣
です ( 笑 )
このあたりも
｢ ディアブロ ｣ に
なんとなく似てますね ( 笑 )
では ･･･
リフトに上げて ･････
これでもかっ ！！！
て 程 よ ～ さん付いてる
ねじ外して ････
うう ･･･ 何とか取れた ･･･
作業の工程 微妙に不安で ････
( タイヤ取らんと
手が入らんとこ がある ･･･
状態によって やるか やらんか
判らんですけど ･･･ )
いまのうち
タイヤも緩めとこかな ？
上では ｢ 絶対に緩まん ｣
もんなあ ･･･ ( 爆笑 )
いろいろ がんばって ･･･
うお ？？？ ････ マジ ？？？
もう
｢ めちゃくちゃに
凄いの ･･･ ｣ ( 大泣 )
誰だあ ？
｢ センターロックなんか
考えたやつは ！！！ ｣ ( 苦笑 )
大騒ぎして ･･･
｢ 心折れそう ｣ になって
やっと緩みました ( ホッ )
ま ､ 結局
｢ タイヤ外さなかった ｣
ですけど ･･･ ( 苦笑 )
で こんどはゆるむと
｢ 一気に緩む ｣ ので
締める時 ｢ 強め ｣ に
締めたくなるのも判ります
ま ､ うちでは 後で
｢ ぢごく ｣ を見ないため
( 今回 ちょっと見たけど ････ )
｢ ジャガー社 ( ＴＲＷ社 )
規定トルクを守って ｣
締めてます
この規定トルクそのものは
｢ センターロック としては 普通 ｣
なんだけど ････
走ると微妙に締まるのか ？
それとも
｢ 経年での固着 ｣ なのか ？
後で緩める時に
｢ おおさわぎ ｣ に
なることが多いです ( 苦笑 )
ちなみに 今のセンターロックは
｢ 工具を抜いた瞬間に
ロックがかかり
絶対に緩まない ｣ 様に
できてます ( 笑 )
この子とか Ｆ４０ などは
｢ もっとシンプルな造り ｣
ですね
｢ や ～ っと １Ｇ 掛けて ････ ｣
測定して 数字出すと ････
｢ かなりいい ｣ んですけど
リアトーと
｢ 前後のキャンバーのバランス ｣ が
｢ 微妙に気にいらない ｣ です ( 困 )
う ～ ん ･･･
｢ 見なかったこと ｣ に
したいなあ ････ ( 爆笑 )
なぜなら この子
｢ とんでもなく手間かかる ｣
ので ･･･
しばらく ････ 休憩して ･･･
さ ､ やろかあ ････ ( 泣 )
ま ～ もう ･･･
｢ レーシングカーって
メンテしやすい んじゃ
無いの ？？？？ ( 怒 ) 」
何だ ？？
このハードルの高さは ( 大泣 )
もう 詳しくは 書きませんが ･････
もう ひたすら
｢ 地味に大変 ｣ ( 爆笑 )
どんどん
｢ 時間だけが
過ぎてゆきます ｣ ( 悲 )
やっと ･･･
思い通りの数字に仕上げたら ････
｢ あたりは 真っ暗 ｣
( 始めたのは朝一 ････ )
最後 何度か試運転して
細かく詰めて終了です
｢ ＸＪ２２０ ｣
セッティングするのは ､
｢ ３回目 ｣ だったけど
今回が
｢ 一番大変 ｣ だったなあ ･････
｢ 一度自分が手を入れた個体 ｣
は 次
｢ やりやすい ｣ んですけど ････
｢つっかれたあ ～ ｣
