｢ 戦闘機 ？ ｣ です
御入庫のとき ｢ この子 ｣ が
｢ ぬっ ｣ と 入ってきたときは ････
｢ 相当の威圧感 ｣ でした ( 笑 )
社長とは ｢ 長いお付き合い ｣ で
以前にも ｢ Ｆ４３０ ｣ で
｢ 車高も アライメントも 社長とこ ( うちのことです ) に
任すから きっちりやっといて ｣ でした ( 喜 )
このときは ｢ １１時間 ｣ でした ( 懐 )
で ｢ 車 買い換えたんで ､ また たのむわ ｣ で 御入庫です ( 嬉 )
で ｢ ４５８ワイドボディ ｣ とは 聞いてたんですけど ････
目の前で見ると ････ ですね ( 笑 )
これ ｢ ジャスティン ･ ビーバー ｣ も 同じ仕様で 乗ってます ( 喜 )
では 受け入れでの試運転 ･･･
｢ あれ ？？ なんか 普通に乗りやすい ！！！ ｣
自分 ｢ かなり乗りにくい ｣ の想像してたので
結構 ････ 驚きました ･･･
こういうふうに ホイルを外に出すと
自分たちで言う ｢ スクラブ半径 ｣
( キングピンオフセットとも言います ､
厳密には少し違いますが ､ 意味はほぼ同じ )
が 大きくなるので ､
｢ 外乱に弱く ､ 安定感に欠ける ｣ ハンドリングとなるのですが
意外や 意外 ････
｢ あら ････ 乗りやすい ｣ ( 爆笑 )
ほんとに なんか ｢ 普通 ｣ に 乗れます
上手く 作ってあるなあ ( 感心 )
では ､
｢ ふた外し ｣ して
｢ 綺麗に ｣ しときます
では まず ｢ 車高 ｣ から ･･･
潜って 計測しますが ･････
あら ？ ･･･ なんか ｢ 数字おかしい ？？ ｣ ････ あれ ？
もいちど マニュアル確認すると ･･･
｢ あ ･････ 計測ポイント 間違えた ････ 汗 ｣
あきませんね ････ ｢ 反省 ｣ です ( 泣 )
気を取り直して ････
もいちど ････ きちんと計測して ･･･
オーナーさんと相談して ･･･
車高上げてゆきます ･･･
この辺は ｢ 社外パーツ ｣ なので
ノーマルより ｢ よほどやりやすい ｣ ですね ( 喜 )
ついでに ････
ちょっと ｢ かじり気味 ｣ だった ｢ 軽合金ナット ｣ も全て
｢ タップ ｣ 通してゆきます
観ていた オーナーの社長
｢ ほ ～ こんなの 他では やってくれんわなあ ～ ｣ でしたが ･･･
いえいえ ､ ちょっと渋いナットに ｢ タップ通す ｣ くらいは ････
たぶん ････ ｢ どこでも やってます ｣ ( 笑 )
これも やっとかんと ･････
｢ 次 ､ 外す時 ､ 自分が困る ｣ ので ････ ( 爆笑 )
で 車高が決まったら ････
大好きな ･･･ ｢ めんどくさくて 楽しい ｣ ･･･
｢ アライメント調整 ｣ ですね ( 喜 )
この子 ｢ 試運転の時にも感じた ｣ んですけど
なかなか ｢ 数字も綺麗 ｣ で 誰か
｢ 上手い人 ｣ が 一度やってますね ( 笑 )
そこから 細かく ････
いろいろ ｢ いじくりまわして ｣ ････ いやん
良くしてゆきます ( 嬉 )
仕上げて 試運転 ････
意外と アライメント作業自体は ････
｢ 普通の４５８と変わらん ｣ かったですね ( 喜 )
最後の ････ ｢ エアロの付け直し ｣ は ･････
ちょと 大変だったけど ･･ ( 爆笑 )
今回は 全部 ( アライメント ､ 車高 ､ その他 ･･･ ) で
｢ ９時間半くらい ｣ でしたね ･･ いい子なので ､
ちょと 早かった ( 喜 )
でも ､ 外見は ｢ 凄い ｣ ですけど
この子 ､ ｢ 良い子 ｣ でした
社長 ｢ 可愛がってあげてくださいね ｣ ( 嬉 )
