｢ でりか ｣ の Ｄ－５ です ( 喜 )
｢ 車高調入れて ､ アライメントやってある ｣ んですけど
その後 ｢ ストロークしたとき どこかが当たる ｣ ので
( 他店さんで ) 大幅に車高上げたので ､
｢１から きちんと やり直してください ｣ で 御入庫です ( 喜 )
では ｢ 受け入れの試運転 ｣ です
うん ､ そんなに悪くは無いですけど なんか 車重いなあ ････
ま ､ 想像はつきますけど ････ ( 笑 )
｢ でりか ｣ うちでは わりとやりましたが
｢ 大きく車高上げてる ｣ のが 多く
｢ 下げてる ｣ のは ｢ 比較的珍しい ｣ ですかね ( 笑 )
この ｢ Ｄ－５ ｣ は ､ リアが ｢ アーム類ノーマル ｣ のままで
車高大きく上げると､
｢ ホジティブキャンバー ｣ となります
ま ､ いわゆる ｢ 逆 ハの字 ｣ ですね ( 苦笑 )
これ ｢ クラッシックカー ｣ に多いです
自分から見ると
｢ アライメント よく判ってない ｣ 時代に設定されたんでしょうね ････
｢ ポジティブキャンバー ｣ には
｢ ほとんどメリットがありません ｣ ( 怒 )
なので とっとと こんなものは修正したいのですが
｢ Ｄ－５ ｣ ノーマルでは それを許してくれません ････
( 社外品では 修正用のアッパーアームが 販売されてます )
で それを心配してましたが
この子は ｢ 車高が 少し落ちている ｣ 程度なので
あちこち ｢ 非常に状態が良い ｣ ですね ( 喜 )
いっしょ ～ けんめい ｢ 下準備 」 してます ( 笑 )
レベルも済ませて ｢ 数字 」 出すと ････
試運転の感じからの ｢ 想像通り ｣ です ( 笑 )
フロント トーは ｢ おお ！！ すげ ･･･ ｣ なんですが ・・・
そ ～ いうのは ､
修正は ｢ 初歩の入り口 ｣ なので ｢ 全然 問題無い ｣ です ( 喜 )
それより この子､ ｢ キャスターも綺麗に出て ｣
リアキャンバーも ｢ 左右差が あまり無い ｣ ので
｢ 非常に良い個体 ｣ です ( 嬉 )
この数字から
｢ 普通に アライメント やれば ｣ 良くなりますね ( 喜 )
では がんばろ
いったん上げて ････
こっちを ごそごそ ････ してゆき ･･･
最後 細かく 仕上げて
試運転 ････
ほぼ ｢ 完璧 ｣ なので こっから
ちょっとだけ ｢ 修正 ｣ 入れて 終了です
｢ モノコックが 綺麗 ｣ なのと ｢ タイヤが良い ｣ ので
この子は ､ ｢ 比較的スムース ｣ に終ったのですが ･･･
ちょっと前に いろいろ続いた ･･･ ｢ へびぃ ｣ な 作業の後遺症で ･････
うう ･･･ ｢ あちこち 体が痛い ｣ ( 爆笑 )
で 最後 オーナーさんと お話してると
あれま ！ こんどは ｢ 陸の上の 元競技系 ライダーさん ｣ です ( 驚 )
なんか ････ みなさん ････ ｢ 凄い ｣ んですねえ ･･･
うちを選んで頂き ｢ ありがとうございます ｣ ( 感謝 )
後日 メールまで頂き
セッティング 気に入っていただいたようで ｢ 嬉しい ｣ です
これからも ｢ アライメント一筋 ｣ がんばります ( 喜 )
