｢ マセラティ ３２００ＧＴ ｣ です
｢ ボールジョイント ､ ブッシュ ､
サスキット( 社外品 ) 等 交換してるので ････ ｣ で
御入庫です ( 喜 )
で 御入庫いただいたのですが ････
｢ あれ ？ ････ 低すぎない ？？ ｣
御聞きすると ････
｢ サスキット等 ､ 御自分で組まれた ｣ そうですが
｢ 思ったより 低くなっちゃった ｣ そうなので ･･･ ( 笑 )
まず ｢ 車高 上げましょうね ｣
自分が 見たところ ･･･
｢ うん 最低２０ｍｍ は上げたいな ･････ ｣
御相談して ､ 試運転前に おおざっぱ ｢ ２０ほど ｣ 上げます
うんしょ ､ こらしょ と 車高上げて ････
やっと ｢ 試運転 ｣ です
｢ お ？ 直進性は まあまあ ､ けど なんか 転がり重い ････ ｣
ま ､ こんなのは ｢ やりがい ｣ ありますね ( 喜 )
けど ｢ おっどろいた ！！ ｣ のは
この子 ･････
｢ うおぉぉぉぉぉぉ ～ ｣ では ありません ･････ あれ ？？
自分 ３２００ＧＴ といえば ｢ スロットルの制御がおおざっぱ ｣ で ･･
ちょっと アクセルに 触れただけ ( 大げさか ？ ) で
｢ 狂ったように 轟然と ホイールスピンしながら フル加速に入る ｣
( 一応 トラコン ある筈･･･ ？？)
ってイメージで ｢ 相当手ごわい ｣ って記憶があるのですが ････
あれ ? あれ ？ ････ なんか この子 ･････ ｢ 普通に乗れる ？ ｣
というか むしろ ････ ｢ 乗りやすい ？ ｣
驚いて オーナーさんに聞くと
｢ 前期 ｣ と ｢ 後期 ｣ では 相当 ｢ 制御が違う ｣ そうで ( この子は 後期 )
さらに ｢ スロットルボディ ｣ を ｢ 社外品に交換している ｣ そうで
｢ めっちゃ乗りやすい ｣ のは 驚きました ( 嬉 )
あと オーナーさんから
もひとつ 御要望があり
｢ 難しいけど やって見ます ｣ で ････ ( 汗 )
最初に まず ｢ アライメントテスター に掛ける前 ｣ に
御要望に沿えるかどうか ､ おおざっぱ ｢ 仮組み ｣ して見ます ･････
終って 状態見ると ･････ あれ ､ あれ ？
ん ～ ｢ 御要望通り ｣ は ､ 難しいかも ？？？
ま やるだけ やってみましょ ( 汗 )
やっと ｢ 測定 ｣ まで 来ました ( 嬉 )
実は ここまでで すでに ｢ 相当な時間 ｣ 経ってます ･････
状態は 前は ｢ まあまあ ｣ ････
後ろは ････ ｢ おお ････ めちゃ めちゃ ｣ です ( 笑 )
｢ 今日中に終るかな ？ ｣ ( 泣笑 )
｢ マセラティ ｣ やっぱり 一筋縄では ････ ( 苦笑 )
やっと ｢ アライメント調整 ｣ に 入ると ･････
俄然 テンションが上がり ････ ( ナチュラルハイ ？？ )
一気に ･････
仕上げてゆきます
終って 試運転
｢ おお めっちゃ良くなったぁ ～ ｣
苦労した甲斐が ありましたが ････
ちょっと インナー周りを 小細工して ････ ( 汗 )
今回 なんだかんだで ｢ ８時間 ｣ ほど かかっちゃいましたねえ ･････ ( 苦笑 )
お尻が ｢ 個性的でセクシー ｣ な この子
いろんな意味で やっぱり ｢ スーパーカー ｣ ですね ( 喜 )
｢ 情熱と愛情 ｣ を欲しがる この子
可愛がってあげてくださいね
