｢ NSX ｣ です ( 喜 )
オーナーさん 実は 御入庫 ｢ ３度目 ｣ です ( 感謝 )
１ 度目と ２度目は ｢ ＢＭＷ ｣ で ･･････
ＮＳＸ は ｢ いろいろやっている ｣ ので 仕上がれば ･････
とおっしゃってましたが ( 笑 )
｢ 仕上がった ｣ ということで 御入庫と なりました ( 喜 )
オーナーさんも
｢ まさか １ 年ほどで ３度も来るとは 思わなかったです ｣ と ･･････
自分も そこまで ｢ セッティング気に入って頂ける ｣ と
めちゃめちゃ嬉しいです ( 大喜 )
では 期待 裏切らないよう
｢ がんばりましょうかぁ ！！！ ｣
いつものように ｢ 機材のチェック ｣ して ･････
あ そうそう ､ ｢ アライメントテスター ｣ 結構 ｢ デリケート ｣ です
いっくら ､ 定期的にチェックしてても
｢ 突然ダメになる ｣ なんてのは ･････
珍しくありません ( 苦笑 )
｢ クランプにひずみが出た ｣ なんてのも ･･･
｢ ソフトにバグがあった ｣ なんてのも ････
今まで ｢ よ ～ け ｣ ありましたねえ ( 苦笑 )
自分 、メーカーで ｢ アライメントテスターを開発してるとこ ｣
｢ 生で見てた ｣ ので
｢ こりゃ 出荷して ユーザーのとこ行かんと このバグは 判らんよなあ ･････ ｣
とか ････
｢ お ～ よろこび ｣ して作った ｢ 最新鋭モデル ｣ などが ･･････
｢ 煮詰め不足で ､ トラブルのかたまり ｣ なんてのを ･････ ｢ 何度も ･･ ｣
( 思い出したくない経験ですわ ･････ 泣笑 )
怖いのは
｢ トラブルに気付かないまま 出庫させちゃった ｣ のパターンが最悪なので
自分は めんどくさく とも
｢ 一台一台 ｣ まず ｢ 機材のチェック ｣ からやってますね ( 笑 )
アライメントテスター ､ ｢ 壊れそうなとこ ｣ 指折ると ・・・・ 何箇所あるだろ ？？
「 メーカー 絶対言わんけど ・・・ 」 （ そりゃそ ～ だ 苦笑 ）
自分も アライメントテスター ｢ 自分で修理 ｣ 出来なけりゃ
たぶん この仕事 ｢ 始めてなかった ｣ と思います ( 笑 )
欠品パーツ 世界中から 探してきて やっと 交換しても ･････
｢ コーディングに パスワードが必要 ｣ とか ･･･ ( 笑 )
うん ｢ 理不尽 ｣ ですわ ( 爆笑 )
ということで ､ 一通り下準備済ませて ･････
｢ レベルの取れた台 ｣ に ｢ おっちん ｣
( この言い方 大阪だけかな ？？？ ) させると ････
おお ！！ 数字は ････
｢ オーナーさんがとりあえず動かしたリアトー ｣
大正解ですね ( 驚 )
けど ｢ とりあえず自分で動かした ｣ 以前は ････
｢ そ ～ と ～ 凄かった ｣ みたいですねえ ･･･ ( 笑 )
で ､ 今の現状は ････ ｢ まあまあ 」 ですかね
ではでは ､
｢ キャスター ｣ を ････ がんばって合わせてゆきます
この子の キャスターコントロール 凄く変わってて ････
これを真似した車は ････ ｢ 見たこと無い 」 です
｢ パテント ｣ の問題かも知れませんが
｢ 凄く 独創的 ｣ ですね ( 喜 )
｢ ポルシｪ ９６４ ｣ の ｢ リアのトーコントロール ｣ も
｢ ど ～ して こんなこと 思いつくんだろ ？？ ｣ でしたが ･･･ ( 驚 )
考え方としては ｢ 凄く 面白く ｣ 感心します
ただ コントロールが ｢ ゴムのたわみ ｣ に頼るので
｢ 煮つめが 難しい ｣ ですけど ････
なので ｢ 超高額な驚きのテストドライバー ｣
｢ アイルトン ･ セナ ｣ などを 使ったんでしょうか ･･･
( 当時 セナの ｢ テストドライブ代 ｣ で
｢ NSX 何台買えた ｣ んでしょうか ？？？ 笑 )
現車 できるだけ ｢ アンダー 消して タイヤ持つ ｣ ように
セッティングしてゆきます ( 喜 )
仕上げて 終了です
もう オーナーさん ｢ 御馴染みの御贔屓さん ｣ ですね ( 笑 )
これからも 宜しくお願いいたします
注 ､ もちろん ､ うち
｢ いちげんさんおことわり ｣ ではありませんからね ･･･ ( 爆笑 )
