｢ 懐かしい ｣ です
パーツ 探ってる時に ････
アライメントテスターの ｢ カタログ と マニュアル ｣ 出てきました ( 懐 )
当時､ 自分たちが やり始めた時
( これらのカタログの時代より さらに前です ) は
｢ カタログ ｣ はともかく ･･････
｢ マニュアル ｣ には ･････ ｢ 難儀 ｣ しました ( 困 )
何でか ？ というと
始めた頃は
自分の勤めていた 輸入元の ｢ 日本サイド ｣ に
｢ アライメントの専門家 ｣ が居らず ､
｢ イタリア語の通訳さん ｣ はいてはりましたが､ ( もちろん外注さん )
｢ ＤＯＳ／Ｖ を 限られたメモリの中で実現するために
半角フォントの アドレスのここから ････ ｣ とか
( 当時 パソコンそのものが わりと珍しかった ････ )
｢ キャスタを正確に測定するため ､
フロントのステアリングの操舵角を 内側の場合と 外側の ･･･ ｣
とか これらを 分厚いマニュアルの全てを ､ ｢ ポンと渡して ｣ ･･･
｢ これ 訳してください ｣ というわけにも行かず ････
( なんせ 自分を含め みんな ｢ わかってない ｣ ですので ････ 爆笑 )
全てが ｢ 手探り ｣ の状態でした ( 大汗 )
あるとき､ イタリアのメーカーから 責任者が来て 会議をした時 も
通訳さんが
｢ 長い通訳人生の中で 今日が一番難しかった ｣ と
おっしゃられてましたね ( 苦笑 )
だってえぇ ～
｢ 日本人同士 ｣ でも ｢ 説明が難しい ｣ ものを
｢ 予備知識が無い ( 自分も含め ) ｣ 人に
｢ 予備知識の無い通訳さん ｣ が説明するのですから ････
もう ｢ コントに近い ｣ 状態ですね ( 爆笑 )
( イタリアのメーカーさんだけが ｢ プロ ｣ でした )
それまで まったく興味の無かった ｢ パソコン ｣ ････
｢ 猛勉強 ｣ したのも この時です
けど ････ まさか ･････ ｢ ＤＯＳ ｣ が無くなるとは ･････ ( 驚 )
それから､ 苦心しながら どうにか ｢ アライメントテスター ｣ 扱えるようになると
今度は ｢ 車体側で 判らん事が 多くて ･･････ ｣
難儀してましたわ ････
その時の苦労は､
｢ この車のアライメントデータが手に入らない ｣ など
｢ ど ～ でも い ～ よ ～ なこと ｣ で
今見ると ｢ 噴飯 ｣ ものですが ( 爆笑 )
その時は ｢ 真剣 ｣ でした ( 苦笑 )
その時は 自分で 独立して ｢ アライメント屋 ｣ やることになるとは
｢ 考えていませんでした ｣ ( 大笑 )
人生 わからんもんですね ･･･････
