｢ ポルシェ ｣ です
｢ 乗って楽しい ｣ で言えば ｢ 世界のトップクラス ｣ を走り続けてます ( 喜 )
自分も ｢ ３５６ ｣ ､ ｢ ９５９ ｣ ､ ｢ ９１８ ｣ を除けば
｢ ほとんどのモデル ｣ やらせていただきました ( 感謝 )
特に ｢ ９１１ ｣ は どの年式､ どのタイプ でも ｢ はずれ ｣ はありませんね ( 喜 )
また このあたりの ｢ ナロー ｣ や ｢ ９３０ ｣ あたりは
｢ 楽しい ｣ に ｢ 難しい ｣ が ｢ 濃く ミックスされ ････ ｣
｢ はまってゆく患者さん ｣ たくさんいてはります ( 笑 )
では ちょっと ｢ 連載 ｣ もので ( 笑 )
この ｢ １９６３ ～ ８９ｙ ｣ の ｢ ９１１シャーシ ｣ が
｢ ９１１ ｣ の始まり となります
ここまでは ｢ シャーシ ｣ ほとんど同じ なんですが ･････
細かく分けると ･･････
やっぱり いろいろと違いが ( 笑 )
① ６３ ～ ６７ までの いわゆる ＳＷＢ ( ショートホイールベース ) モデル
② ６８ ～ ７４ までの ホイルベースが延長された ( ６８以降８９まで ) モデル の
｢ リアに車高調整プレートの無いモデル ｣ で
普通は ７３ モデルまでを ｢ ナロー ｣ ( 通称 ) と呼び
( ７３ ､ ７４ は ｢ バンパー ｣ が 違い
外観が大きく異なる ) 区別するのですが ･･･
アライメント屋としては ７３､ ７４ モデルは ( シャーシは ) 同じですね
③ ７５､ からが ････ ｢ リアに車高調整プレート ｣ が付くモデルとなります
そして ･･････
アライメントには 影響が少ないのですが ･････
④ ８６ｙ までの ｢ ９１５ ｣ ミッションまでが ･･･
｢ リアのトーションバーが長い ｣ モデルです
そして
⑤ ｢ 最終完成形 ｣ の ････ ８７ ～ ８９y ｢ Ｇ５０ ミッションモデル ｣ の
｢ リアのトーションバーが短いタイプ ｣ ですね
アライメント関係で分けると こんな感じですかね ( 喜 )
そして さらに ･････
｢ ９３０ ｣ には ･････ 驚異の ･････
｢ ターボタイロッド ｣ などというものが ･････
初めて聞いた時は ････
｢ びっくりポンやあ ！！！ ｣ ( ｂｙ あさ ) でした ( 驚 )
なに ？ なに ？ なに ？ タイロッドに ｢ ターボ ｣ ついてんの ？ ( 爆笑 )
で 現物は これ
皆さん ？？？ でしょ ( 笑 )
｢ 超 普通 ｣ ですよねえ ･････
これだけ見ると ｢ 何のこっちゃ ？ ｣ ですけど ･････
同時期の ｢ カレラ ｣ は こう ･････
判ります ？
｢ カレラ ｣ には 内側にも､ 外側にも ｢ ロックナット ｣ があり
さらに 内側には ･････ ｢ ゴムブッシュ ｣ まで ･･････
これを嫌って ･････ ｢ ターボ ｣ 用の ｢ 普通の構造のタイロッド ｣ を
通称 ｢ ターボタイロッド ｣ と呼んで ･････
｢ カレラ ｣ に付けてた人も良くいました ( 喜 )
この ｢ ９３０シャーシ ｣ も面白くて
フロントは
｢ 赤い部分 ｣ に トーションバースプリングが内臓されてます ( 凄 )
｢ 超 合理的 ｣ です
次に ｢ 青い部分 ｣ の ロワアームが ｢ 後退角 ｣ 付いてるのが判りますかね
これにより､ 少しでも ｢ フューエルタンク ｣ 前方に押しやって
｢ ホイールベースを縮める ｣ 方向に持ってゆきます
余談ですが､ ｢黄色い部分 ｣ は 角度付けて
｢ アッカーマン ( ジャントー ) 方式 ｣ となっているのが良くわかりますね ( 喜 )
で リアは､
｢ 赤い部分 ｣ が ｢ 内蔵のトーションバー ｣ で
｢ 青色 ｣ が ｢ スイングアームの軸 ｣ となり
一見 ｢ フルトレーリング風 ｣ に 見える ｢ ９３０ ｣ も
きちんと ｢ セミトレーリングアーム ｣ なのが判ると思います
面白いのが ｢ 黄色 ｣ のドライブシャフトで
やはり ｢ 後退角 ｣ つけてるのが判ると思います
ちょっと ｢ うろ覚え ｣ ですが
もともとの ｢ ＳＷＢ モデル ｣ は ｢ まっすぐ伸びてた ｣ はずで
ここで ｢ ホイールベース を 延長 ｣ してますね
｢ カウンタック ｣ も 同じことしてます
( ２４５０ｍｍ の ＳＷＢモデル と ２５００mm のＬＷＢ モデル )
一見 ｢ ドライブシャフト に無理かかりそう ｣ ですけど
｢ ＦＦでハンドル切る ｣ ことに比べたら ････
｢ 全然余裕 ｣ です ( 喜 )
アライメント屋的には ････
どれが一番 いいかと聞かれれば ･････
そりゃ ｢ ７５ ～ ８９ まで ｣ の モデルが 一番
｢ タネも仕掛けも ｣ ( 笑 ) ･････ 仕込める ので
いいですけど ･････
７４まで のモデルも ･････
｢ ま､ いろいろと ( 笑 ) ｣ なので ････
たいがい ｢ 何とか ｣ なりますね
それでも 過去何台かは ･････
｢ こっ これは ････ 無理 ｣ ってのも在りましたけど ( 悲 )
｢ フェラーリ ｣ は ｢ いい加減な修理してる事故車 ｣ あんまり見た事無いですが ( ０ ではない ････ )
｢ ポルシェのタイプ９３０ ｣ は ､ 過去 ｢ 相当安かった時 ｣ が在り
｢ タマ数の多さ ｣ もあいまって
以前は ｢ 凄いの ｣ ( 苦笑 ) も見た事ありますね ･････
ま ､ もう そういうのは
今では､ ほとんど全部 ｢ 淘汰 ｣ されちゃってますけど ････
で 今回の ｢ この子 ｣ ですけど
状態確認すると ･････
｢ 驚くほど アライメントの状態が いい ｣ です
正直 ｢ ９３０シャーシ ｣ アライメントは ････
｢ 結構ハードル高い ｣ です
｢ 簡単 とか 難しい とか ｣ ではなく ･････ ｢ 変わってる ｣ ので
｢ 知らない ｣ と なかなか ｢ 手に負えない ｣ のですが
( アライメントも 年式により 締め付けトルク 変更になってたり ･････ )
どちらでやられたのか ･･････
｢ めちゃ上手い ｣ 人がやってます ( 驚 )
よ ～ く ｢ ９３０ 知ってる人 ｣ ですね ( 凄 )
感心しました
以前の人に ｢ 敬意祓いながら ｣ 作業して
ちょっと ｢ 詰めて ｣ 見ましたが
たぶん ｢ 作業直後 ｣ は ほとんど ｢ １００点 ｣ の出来だったのでは ？
と思いましたね ( 喜 )
世の中には ｢ 上手い人 ｣ いるなあ ･･････
自分も ｢ がんばろ ｣ ( 苦笑 )
Ｐ.Ｓ.
１２月は ｢ アライメント ｣ 大変 混み合います
なので ､ ｢ 個人オーナーさん ｣ は 最終､
｢ １２月 第一週の日曜日にて 締め切らせて頂きます ｣ ( 謝 )
できれば ｢ １１月中 ｣ か ２０１６年の ｢ １月 ｣ ( すいてるのでおすすめ ) に 御願い致します
御迷惑をおかけいたしますが､ 量産の効かない ｢ 手作りの商品 ｣ の為
御理解のほど 宜しく御願い致します
