｢ ＢＮＲ３２ ｣ です
かつては､ ｢ 毎日､ 毎日 連日のごとく ｣ やってましたが ･････
｢ だいぶ珍しく ｣ なってきました ( 寂 )
最近は､ ｢ 北米 ｣ での ｢ ２５年ルール ｣ がクリアできたので
｢ 今､ アメリカでは 最高にクールな車 ｣ だそうで
中古車市場でも ｢ どんどんタマが少なく ｣ なってます
自分の中では この ｢ 第二世代 GT-R ｣ が
｢ 日本の元気を表すすような車 ｣ で
この ｢ Ｒ ３２ ｣ は ｢ ４５０万円 ！！！ ｣ という
｢( 当時としては ) 超高額車 ｣ にもかかわらず
｢ バカ売れ ｣ して
チューニングも ｢ クランクから手をつけた ｣ ､ ８００ＰＳ ～ １０００ＰＳ の
｢ 正真正銘のフルチューン ｣ なんてのも ゴロゴロありましたが ････
これが ｢ Ｒ３３ ｣ になると ････
販売も ｢ 半分以下 ｣ になり ( ま ､ それが普通ですけど )
｢ 補器類のみ ｣ で ｢ ５００ ～ ５５０ＰＳ ｣ あたりの仕様がほとんどで
｢ 本体から手を付けて ｣ なんてのは ･･････ ｢ だいぶ少なくなり ｣
｢ Ｒ３４ ｣ あたりになると ････
｢ 補器類とＣＰＵのみでも十分なパワーが出るようになった ｣ こともあり
｢ ギリギリのフルチューン ｣ なんてのは めっきり 少なく ･････
｢ しぼんでゆく 日本経済 ｣ を 具現化してるようでした ( 悲 )
で 当時は
｢ ノーマル なんて ほとんど見たこと無い ｣ って感じだったのですが
この子は ｢ 希少なノーマル ｣ です ( 喜 )
｢ 少し 左流れがある ｣ っていうことで 御入庫ですが
実は この ｢ Ｒ３２ ｣ ､ ノーマルだと
左流れの修正 ｢ 非常に難しい ｣ 車で
( 社外パーツが いくらかあると ･･･ ｢ わりと何とかなる ｣ んですけど ････ )
長いことやってる アライメント屋でも
｢ あ ､ 大丈夫 直りますよ ｣ なんてのは
｢ とっても言えません ｣ ( 大汗 )
なので ､ 実は 以前に御相談受けた時 ･････
｢ あまり自信がない旨 正直にお答えして ｣
｢ うーん それなら ちょっと考えます ｣ となりましたが
それから だいぶ 時間が経ち ････････････
｢ テンションロッドを調整式に替えたのでどうですか ？ ｣ となり
｢ やれる限りがんばります ｣ で ｢ ＧＯ ｣ となりました ( 笑 )
では めでたく 御入庫で
｢ 受け入れでの試運転 ｣ では
｢ うん はっきり症状出てますね ｣ ( 苦笑 )
じゃ がんばりますかあ
いつものように レベル出して
潜ります
数字出してみると ････
以前 アライメントやらはった業者さん
｢ かなり 上手いです ｣
綺麗にセッティングされてて ･･････
これ以上 ････ となると ･･･････ ｢ う ～ ん プレッシャー かかります ｣ ( 泣 )
いろいろと 苦労して ･････
実は ここが ････
なんでかというと ･･････
｢ どのくらいで締めたらええんやろ ？ ｣
で ｢ メーカーさん ｣ に問い合わせると ････
｢ さすが ｣ きちんと指示してもらい ( ありがとうございました )
指示トルクが ･･･････ ｢ 驚くようなトルク ｣ で
｢ 間違いじゃないのか ？ ｣ と 念を押すと ････
｢ 間違いない ｣ とのことで
｢ おっかな びっくり ｣ 徐々に締めてゆくと ････
やっぱリ､ そのトルクに耐えるように作ってます ( 驚 )
｢ さすが ］ですね
今回は 自分も 聞かないと
｢ とても そのトルク掛ける勇気 ｣ 出なかったです
材質 ｢ 相当いいもの ｣ 使ってますね
さすが ｢ 老舗 ｣ だけはあります ( 感心 )
で 仕上げて 試運転 ･･･
ん､ 良くなった ( ホッ )
確認していただき
御出庫して 御見送りすると ･････
後 ｢ 御丁寧な 御礼のメール ｣ までいただき
｢ ありがとうございました ｣ ( 嬉 )
今となっては ｢ 希少なノーマル ｣
大事にしてあげてくださいね
Ｐ.Ｓ.
１２月は ｢ アライメント ｣ 大変 混み合います
なので ､ ｢ 個人オーナーさん ｣ は 最終､
｢ １２月 第一週の日曜日にて 締め切らせて頂きます ｣ ( 謝 )
できれば ｢ １１月中 ｣ か ２０１６年の ｢ １月 ｣ ( すいてるのでおすすめ ) に 御願い致します
御迷惑をおかけいたしますが､ 量産の効かない ｢ 手作りの商品 ｣ の為
御理解のほど 宜しく御願い致します
