｢ ４５８ ｣ です
｢ 回頭性の鋭さ ｣ では 過去自分が乗った車の中で
｢ ダントツに１番 ｣ です ( 喜 )
実は ｢ ４５８ ｣ 結構な大きさと重量 ( １３８０Ｋｇ ) あるのですが ･･･
まったく重さ 感じさせず ｢ スパッ ｣ と曲がります ( 大喜 )
これは はっきり ｢ 快感 ｣ ですね ( 嬉 )
逆に ｢ エリーゼ ｣ あたりは ｢ 超 軽い ｣ のですが
これも 逆に ｢ 上手く ｣ ､
｢ ゆっくり 深めの ロール ｣ を させて
｢ 重量の軽さ ｣ から 来る ｢ 不安感 ｣ 上手く 抑えてます
自分の大好きな ｢ コーヴェット の Ｃ６ ､ Ｃ７ ｣ あたりも
｢ 長くて､ でっかくて 平たい ｣ ノーズが ほとんどロールせず
｢ スパッ ｣ と回るのが ｢ 快感 ｣ ですけど
｢ ４５８ ｣ ､ ｢ 鋭さ ｣ では ｢ もうひとつ上 ｣ を 行きます
エンジンも ｢ パワフル ｣ で ミッションは ｢ スムース ｣
もう 完成度は ｢ メチャ高い ｣ です
かつての ステアリングを通して 何かしら ｢ ヤバイ ｣ 香りのする ( 笑 )
｢ イタリアン スーパーカー ｣ の面影はありません
｢ ランボルギーニ ｣ も ｢ コーヴェット ｣ も
今の 完成度の高さは ｢ 驚くほど ｣ ですね ( 喜 )
では 作業です
｢ 車高いじったんで ヨロシク～ ｣ です
受け入れでの試運転
｢ ん 相当いい ｣ ですね
さすが 今の車 ｢ 転がりが精密 ｣ ですわ ( 笑 )
ま､ いつものよ ～ に ｢ 取るもん とって ｣ ( 笑 )
｢ 機材のチェック ｣ して
｢ きちんと レベル出し ｣ して
さ ～ がんばろ ～
いろいろと ｢ 小細工 ｣ しながら
｢ タネ も 仕掛けも ちょぼっとある ｣ ｂｙ ゼンジー ( 知ってる ？ )
仕上げて試運転
ん ｢ 仕掛け ｣ が 効いたかな ？
｢ 良く ｣ なりました ( 超嬉 )
｢ 名残惜しい ｣ けど ････
無事 ｢ 御出庫 ｣ です
見送りながら ･････
｢ 大事にしてもらってねえ ～ 元気でいるんだよ ～ ｣ ( 涙の御見送 ) ( 笑 )
けど やっぱ ｢ カッコいいなあ ｣
