｢ ＧＴＲ ｣です
他店にて 計測時 キャンバーの左右差が多いと指摘を受けた ､ です
｢ うちでも 見れるとこ 見てみたんやけど､ 特に悪いとこ無いんやけど ･･･ ｣
｢ 社長 ( 自分のことです ) とこで直せるかな ？ ｣
( 自分 ) ｢ ほんとに その数字が " 正しい " なら ちょっと 無理ですね ････ ｣
( 自分 ) ｢ けど ､ うちで見てみると " 車体 悪くなかった " ことは 過去ありましたね ｣
｢ う ～ ん ､ ま ､ 一回見てみて ｣ です
では､ 見てみましょう ････
受け入れでの試運転では ｢ ちょっとクセあるなあ ｣ で
｢ 計測は 正しいかも ？ ｣ です
で ｢ １Ｇ ｣ 掛けて 計測すると ････
リアのキャンバーは 揃ってます
これは 良いですね ､ トー も揃ってます
丁寧な仕事 されてると思います
問題のフロントですが ･････
計測すると ･････ ｢ おや そんなにひどくない ････ ？ ｣
このままでも ｢ 日産の左右差 ばらつき許容範囲 内 ｣ ですね ( 喜 )
フロントの 片側だけ 数値が 結構違うようです ････
こ ～ ゆ ～ 場合は ･････ まず､
｢ 向こうが合ってて､ うちが間違ってる ｣ と考えます
どーしても ｢ 自分の仕事は 正しい ｣ と思いがちなので ････
まず 数字を見て
｢ 前後のキャンバーが 同じように偏ってる ｣ 場合は
｢ どちらかのレベル出しが 甘い ｣ 場合が考えられます
ので 見ると ････ ｢ フロントの片側だけ違う ｣ ので
これは 考えにくいです
｢ 念のため ｣ も一度 ｢ レベル見て ｣ 問題ないことを確認します
とすると ･････
｢ 片側のキャンバーセンサーがおかしい ｣ 可能性が高いです
まず おおざっぱに ｢ 目視 ｣ で リアキャンバーとの 相違を 見てみます ････
これも ｢ 出ている数値 ｣ と 矛盾しません ･･･
次に ｢ 糸 ( 実は 縦のレーザービーム ) ｣ 使って
上下の差を計測して ｢ 電卓使って 角度割り出します ｣
ここも 矛盾がありません
次に 反対も同じようにして 計測して
｢ 数字に矛盾がない ｣ のを確認します
｢ 数字が信用できる ｣ こと証明して ････
｢ うん この子 悪くない ｣ ( 喜 ) のを 確信します
まったく差がない ( 実は こんな個体 あんまりない ･･･ ) 訳ではないですが
ちょっと多めの ｢ 新車のばらつき ｣ 程度ですね
ただ この ｢ Ｒ３３ ｣ このあたりは ｢ ノーマルのアーム ｣ では
バラつき取るの ｢ 作業 ､ 結構 大変で その割に あんまり動かん ｣ ので
｢ 最初､ 聞いた通りの数字 ｣ なら ｢ うちでも直せん ｣ かも ･･･
でしたが ････
｢ この程度 ｣ なら ｢ ほとんど 差がない ｣ 状態には持って行けるでしょう ( 笑 )
いろいろ 苦労して ･････
ちょっと動かす ( ちょっとしか動かん ･･･ ) のも大変で 何とか
いろいろがんばって ( 詳しくはないしょ ･･･ ) 左右差を
｢ サービスマニュアル指定のばらつき範囲 ｣の
｢ はるか下 ｣ くらいに 詰めました ( 喜 )
新車でも ｢ このレベル ｣ は少ないと思います ( 喜 )
( 実は新車の ｢ バラつき指定範囲 ｣ 結構大きい ･････ 笑 )
｢ いいボディ ｣ ですわ ( 喜 )
あとは 試運転で 気に入らんかった ｢ クセ ｣ 原因見つけて ･･･
直してゆき､ 最後に ｢ 細かいとこ ｣ 詰めて 仕上げてゆきます
で､ も一度試運転です
｢ うん これでも ほぼ 問題なし ｣ やけど ････
｢ もちょっと 詰めよ ･･･ ｣ で ちょっと 手直しして
｢ ん ､ 良くなったあぁ ～ ｣ で､ 終了です
これで ｢ この子 本来の姿 ｣ 取り戻せたんじゃないかな
末永く 可愛がってもらってね ( 喜 )
