｢ コーヴェット ｣ の ｢ Ｃ３ ｣ です
これも 以前は ｢ よーさん ｣ やりました ( 懐 )
入庫すると ････ おお ｢ マニュアル ｣ やん ( 珍 )
あれ ？ ５速 ？ ？ ( ノーマルにも ＭＴ の設定 ありましたが ４速 です )
ということは ･･････ ｢ これ ダグナッシュ ？ ｣
｢ 社長 ( 自分のこと ) ､ なんぼなんでも " ダグナッシュ " は 古いで､
なんか 久々に聞いて 懐かしかったわ ！！！ ｣ ( 爆笑 )
自分､ どーも ｢ Ｃ３ の ５速 マニュアル ｣ と聞くと
どーしても､ ｢ ダグナッシュ ｣ が まず 頭に浮かびます ( 苦笑 )
以前は それしか なかったもんなあ ････
｢ リッチモンド ｣ も 見たり 聞いたりしてるんやけど ････
どしても､ ｢ 乗せ換えマニュアルミッション ｣ では､
コーヴェット Ｃ３ ｢ ダグナッシュ ５速 ｣ と
ポルシェ ９３０系 ｢ ルーフ ６速 ｣ の ｢ インパクト ｣ が 強かったので ････ ( 笑 )
( どちらも ｢ １速 増える ｣ んです｡ 今でもそうですが
｢ 純正の年式違い ｣ 以外では あまり聞かない )
では 受け入れでの試運転 ･･･
｢ お ､ Ｃ３ としては､ 結構 綺麗に 走る ！！ ｣ 素材としては いいですね ( 喜 )
しっかし この子 ｢ 超 アライメント屋 を いぢめる ｣ ( 泣 ) 車です ････
自分考えるに､ ｢ これが 普通に セッティングできれば 」
｢ アライメント屋として一人前 ｣ の
｢ 試金石 ｣ の ような車ですね ( 泣 )
各車､ アライメント出すために､
｢ いっろんな やり方 ｣ 指示してきますが ････
( すさまじいのは､ ｢ スポット溶接 はがせ ｣
なんて指示して来る車も ･････ 何 考えてるんだろ ？？？ )
ま､ この子は ひとつひとつが ｢ 手間が掛かる ･････ ｣
まず､ 入庫すると ････
リフト上げる前に､ やらなきゃいけない下準備が ･････ ( ここは 社外品 )
なんですが ･････ ？ ｢ うう 手持ち工具 合わん ････ ｣ なので
しゃーない ･･････ 作ろ ･････ で 何とか 合わせて ･･･
こんなのは 最初に ｢ とっときましょう ｣ ( 笑 )
｢ 次はこれ ････ ｣
やっと 外して ････
事前に ｢ こーしときます ｣ ･････ あとで 泣くから ･･････
この子の場合は ､ ここまでやっても ｢ 結局 泣きました ｣ けど ････ ( 苦笑 )
１Ｇ 掛けて 数字見ると ･･･ ( ここまででも そーとーの 時間が過ぎてます ････ )
｢ お ､ やっぱり " Ｃ３ として " は なかなかいい ｣ です
いろいろ ばらして 新品に替えてあるので はっきりとはしませんが ･･･
シムの入れ方見ると ･･･
うん 以前 誰か ｢ 手 入れとるな ｣ です
それも ｢ ｢ Ｃ３ 慣れたやつ ｣ ですね
なんか 自信はないけど ･･････
｢ 自分のような気がする ･････ ｣
特に ｢ リアシム ｣ は ｢ 自分の入れ方にそっくり ｣ です
ま､ ある程度 ｢ 慣れた人 ｣ なら 同じ入れ方になるでしょうから ････
一概には言えませんけど ････
自分も ｢ Ｃ３ ｣ よーさんやったので､
もー 個別の個体 それぞれは ｢ 覚えてない ｣ もんなあ ････ ( 忘 )
ま､ がんばりましょ ････
まだ ｢ 調整 ｣ は 何一つ " 手 " つけてない から ････ ( 焦 )
じゃ ピッチ上げて ･･･ がんばろ～ ( 喜 )
で､ シム抜いて ･････
｢ おーざっぱ ｣ に 各部合わせて ･･･
｢ ん ？？？ ｣
あれ ？ 動かん ？ あれ ？ 気のせいか ？
｢ わ ～ やっぱり 固着してる ｣ ( 泣 )
この個体､ ｢ 社外ウレタンブッシュ ｣ に交換してあります
ということは ････ ｢ 一度全てばらして組みなおしてある ｣ はずで
今まで このブッシュで ｢ 固着している ｣ のは 初めてでした ････
考えれば､ 自分も 初めて このブッシュ見たのは ･････
｢ １５年くらい前 ｣ だもんなあ ････
ま ､ いつ交換したのかはわかりませんが､
｢ 固着してても おかしくない ｣ よなあ ( 笑 )
しゃーない ｢ はがそう ｣ ( 泣 )
たのむよ ！！ 素直に ｢ はがれて ｣ ね ！！！
｢ バールで うりゃ ！！ ｣ です ･･････ ｢ ん ダメですね ｣ ( 苦笑 )
仕方がないので､ ｢ シム叩き込んで はがします ｣
これやると､ ｢ 叩き込んだシム ｣ ････ こんど ｢ 抜くのが大変 ｣ なんですね ( 泣 )
｢ ガンガンガン ｣ ･････ で ｢ バキャッ ｣ と ｢ めでたく はがれました ･･･ ｣ ( ホッ )
で こんどは ｢ シム抜いて ｣ ( 書くと簡単だなあ ･････ )
反対から 同じように ･････
それを繰り返して ････
動くようにして ｢ やっと調整 ｣ です
これ 超 大変な思いして ｢ ２ミリほど動かしたかっただけ ｣ なんですね ････ ( 苦笑 )
｢ 因果な商売 ｣ ですわ ( 笑 )
ここで ｢ ま ､ ２ｍｍ くらい いーか ？ ｣ で 済ませると ･･･
感覚的には ｢ 手間は １／３ ｣ くらいに なりますね
で ､ おーざっぱ うしろ合わせて ･･･
前に移ると ････
キャスタとキャンバ､ 上手く ｢ 両方を打ち消しあうように ｣ 組んでます
｢ 意識して ｣ なら ｢ 結構な手練れ ｣ ですね
( フロントのシムの入れ方は 自分とちょっと違う ･･･ ？
けど セッティングの方向は同じ ？？ でも うちがやってるとしたら､
確実に その後､ 誰か 手を入れてる ･･･ ん ､ 判らん ･･･)
で ､ こんどは ｢ 試運転の状態が " なかなかいい " ｣ だったので
｢ 完全シンメトリー ｣ でも いけそうかな ？
で 組んでみます ･･･
｢ うーん おしいっ ････ ｣ ( 泣 )
｢ そーとーいい ｣ んですけど ･･･ ｢ もーちょっと ｣ で
｢ ちょっと セッティング変えます ｣ ( これも 書くと 簡単だなあ ･････ )
もいちど 試運転 ････
｢ こんどは ＯＫ です ｣
最後に 細かいとこ 詰めて ･････ 終了 です
｢ 最後の詰め ｣ も ｢ ちょっと てこずった ｣ ので
｢ 引き取りにきた社長 の到着 ｣ の方が早く
｢ 御待たせして すみませんでした ｣ ( 汗 )
これに懲りずに､ 今後とも 宜しくお願いいたします ( 礼 )
けど ｢ Ｃ３ ばっか殺到すると 」 ・・・・・
自分 「 泣く 」 かも ・・・・・ （ 爆笑 ）
