｢ ＦＤ３Ｓ ｣ です
この子も ｢ 制式採用 ｣ でいうと ･･････
｢ 五一式 ｣ ( 皇紀 ２６５１年､ 西暦 １９９１ 年 ) ですね
ま､ その中でも ｢ １型 ～ ６型 ｣ までありますが ( 笑 )
けど ｢ カッコイイ ｣ ですねえ
さすが この頃のマツダ ｢ アグレッシブ ｣ です
｢ ＡＺ－１ ｣ とか ｢ ランティス ｣ ､ ｢ ユーノスコスモ ｣ ､ ｢ ロードスター ｣ など
｢ 日本自動車史に残る ｣ ような ｢ 個性的 かつ 魅力的な モデル ｣ が
たくさんありました ( 喜 )
特に ｢ ＡＺ－１ ｣ は ｢ 世界最小のスーパーカー ｣ として
この ｢ ＦＤ３Ｓ ｣ は ｢ 世界唯一 ｣ の ｢ ロータリースポーツ ｣ として
両者､ ｢ 世界 ｣ に残る車と思います
マツダさん ､ ＦＤ３Ｓ ｢ １００年 残る車 ｣ になる､ と思うので
パーツの供給 やめないでくださいね ( 笑 )
で 現車ですが
｢ いつも御世話になってる 老舗ショップさん ｣ から
｢ 板金上がりなので よろしく ｣ です
受け入れでの試運転 ････
ま､ 足は ｢ 仮組み ｣ なので それなりですけど
｢ 素性 ｣ はいい感じです ( 喜 )
たぶん ｢ 普通にアライメント ｣ やれば 問題なさそうですね ( 喜 )
いつものごとく ｢ レベル ｣ 出して ･･･
｢ １Ｇ ｣ での数字出し して ･･･
｢ 現状把握 ｣ したら ････ ｢ がんばりましょう ｣ ( 笑 )
ま､ ｢ 手馴れた ｣ ＦＤ なので ｢ 各数字 ｣ はもう 覚えてます ････
サクサクと 進めてゆきます
このあたりは 慣れてるので ････
余裕で進めてゆきます ( 喜 )
事前の打ち合わせに沿って ｢ 綺麗にセッティング ｣ して
終了です
試運転して ｢ 問題ないことを確認 ｣ して
出庫となりました
各サーキットで
各サーキットで ｢ がんばって踏んで ｣ 良いタイム出してくださいね
最後に 幻想的な １枚 ( 笑 )
勝手にシャッター切れちゃった ｢ 偶然 ｣ の １枚です ( 喜 )
