｢ ヴォクシー ｣ です
最近 ちょっと ｢ ブログ ｣ サボりがち ですねえ ( 汗 )
どの車も それなりに ｢ ドラマ ｣ はあり 書こうとは思ううんですが ････
最近 ちょっと 仕事終ると ｢ はよ帰りたい ｣ 病が ･･････ ( 爆笑 )
｢ う ～ ん､ がんばりましょう ｣ ( 笑 )
では､ この子は ｢ サス交換 後 元のノーマルに戻して そのまま ｣ の車両です
受け入れでの試運転
｢ お ､ 直進性は 良いですね ( 喜 ) ･･･ 後は ちと 転がりが重い かな ？ ｣
全般的に ｢ 素性はいい ｣ ですね
がんばりましょう
リフトアップすると ････
おお､ あちこち ｢ めちゃ綺麗 ｣ です
走行距離見ると ････ うん ､ ｢ 新車 ｣ ですね ( 喜 )
一通り､ 準備ｌ済ませて 数字見ると ････
｢ フロントのトー ｣ が ちょっと ｢ ズレが多い ｣ ですけど
後は かなり良いですね ( 喜 )
そのまま ｢ フロントのトー調整 ｣ だけして
｢ 終わりましたぁ ～ ｣ でも そこそこに仕上がりますね ( 笑 )
ですけど ････
それだと ｢ アライメント屋 ｣ でアライメント調整した意味がないので ････
詰めてゆきましょう
この車は ････
少しキャスターの差を詰めて
フロントのキャンバーを少し変えて ････
リアのトーを ｢ 適正化 ｣ すれば 良くなりますね ････
では ････
このあたりは ま､ ｢ 簡単 ｣ です
キャスターも まあ ｢ 比較的難易度は低い ｣ ですけど ･････
こいつ ( リアトー ) は難しい ･･････ ( 泣 )
この子の場合 ｢ 新車 ｣ なので
外すと ｢ こんな感じ ｣ で
特に ｢ 固着 ｣ もなく ････ ｢ スムースに外れ ｣ ましたが ･･･
問題は ｢ 数字 ｣ です
調整の方法上 ｢ 無段階 ｣ とはいかないので
状態から､ 仕上がりを ｢ 推測 ｣ するのが ｢ 難しい ｣ です
読み違えれば ･･････ ｢ 同じ作業をもう一度 ｣ です ( 泣 )
今回も 右は ｢ １ 発 ｣ で決まりましたが ･････
左は ･･･････ ｢ やり直しました ｣ ( 泣 )
答え合わせは ｢ 全部組んで､ センサー付けて １Ｇ 掛けるまで わからない ｣ ので
｢ 判断は 本当に 迷います ｣ ( 泣 )
｢ 妥協 ｣ すると ････ ｢ めちゃ早く ｣ なりますが ････
せっかく作業するのに 左右で ｢ １ミリ も トーが違う ｣ なんてのは ｢ 悲しい ｣ ですからね
そーそ､ この子には ｢ こんなの ｣ も 入ってました ･･
そ､ ｢ ハブリング ｣ です
これは ｢ 良いパーツ ｣ ですね
いろんな市販パーツの中には ｢ これ 新しい宗教 ？ ｣ ってような
｢ 子供だまし ｣ のものもありますが
回転体の ｢ センター出しをする ｣ のは ｢ 非常に重要 ｣ です
これは ｢ ホイルバランス ｣ とも ｢ アライメント ｣ とも;違う話で
｢ ホイルバランサー ｣ ってものは 取り付けることさえできれば
｢ 三角のもん ｣ でも ｢ 四角のもん ｣ でも ｢ 棒 ｣ でも
｢ 静的バランス ｣ および ｢ 動的バランス ｣ とってくれますが ････
車に取り付けて ｢ 丸く綺麗に回るか ？ ｣ ってところは ･････
｢ ホイルバランスとは関係ない部分 ｣ です
特に ｢ 汎用ホイル ｣ などは 有効でしょうね
タイヤ屋さん ( かな ？ ) いい仕事してますね ( 喜 )
このあたり 詰め始めたら 作業は ｢ もう､ ほとんど終り ｣ ですね ( 喜 )
最後 実装して ｢ 細かいとこ詰めたら ｣ 終了です
オーナーにも 喜んでいただけたので
｢ やりがいがありました ｣
｢ ありがとうございました､ この子 可愛がってあげてくださいね ｣
