｢ GW休暇のお知らせ ｣
誠に勝手ながら ０５／０２ ( 土 ) ～ ０５／０６ ( 水 ) まで 休暇とさせていただきます
御迷惑をおかけいたしますが 宜しく御願い致します
では 本編 ｢ ３６０ＣＳ ｣ です
そ ～ ｢ ちゃれんじ すとらだーれ ｣ です ( 喜 )
｢ ストラダーレ ｣ とは 英語で ｢ ストリート ｣ のことで
｢ チャレンジ ｣ は､
｢ フェラーリ チャレンジ ｣ の ｢ ワンメイクレース用 車両 ｣ であることを表してます
なので ｢ チャレンジ ストラダーレ ｣ で
｢ ワンメイクレース用 の レーシングカー ｣ を ｢ 公道で走れるようにしたもの ｣
という意味になります ( 喜 )
これも､ フェラーリらしく ｢ 軽くすること ｣ に ほとんどの情熱つぎ込んで
｢ １２８０ｋｇ ｣ という 車両寸法からすると ｢ 驚異的な軽さ ｣ となってます ( 驚 )
もちろん ｢ エアコン ｣ などは 装備したまま です
( これなきゃ､ 日本の夏は､ 熱中症に ････ ｡ 笑 )
おおかた ｢ １割 ｣ 近くの軽量化です
自分 以前 ｢ ポルシェ ＲＳ ｣ を見習って
｢ 自重の １５％ の軽量化 ｣ を 実施したことがありましたが
驚くほど ｢ 運動性能の向上 ｣ が見られました ( 笑 )
今は それ以上の ｢ 重量増 ｣ となりましたけど ････ ( 大泣 )
これが､ ３６０シリーズ 事実上の ｢ 最終モデル ｣ となって
｢ ４３０ ｣ のデビューと なった時
｢ ちと重いのを､ パワーで 強引に持ってゆく ｣ 感じを受けました ････
では 現車は
｢ サーキット元気よく仕様で ｣ という､ オーダーです
では いつもどーり ｢ 下のふた ｣ 類を外して ････
レベルを出した 台の上に ･･･
｢ タ ～ ッチ ダウン ｣ です ( 喜 )
数字出すと ････ ｢ お ？ かなりいい感じ ｣ です
では
潜って ････ 細かいとこ ｢ 詰めてゆきましょう ｣ ( 喜 )
｢ このあたり ｣ は ････ も ～ ｢ 慣れて ｣ ます ( 笑 )
この辺の ｢ ふた ｣ なども
超 ｢ 薄くて軽い ｣ です
外して その辺に立てかけようものなら ･････
たぶん ｢ 自重で割れます ｣ ね ( 笑 )
外す時も ｢ きんちょ～ ｣ します ( 苦笑 )
もちろん､ 最後には ･･････
｢ アンダーカバー ｣ を 元通り取り付けます ( 当然 )
｢ 薄いアンダーカバー ｣ に負担かけないよう
｢ 純正でないワッシャ ｣ は､
うちで ｢ フェラーリ アンダーカバー 補修用 ｣ に用意してあるものと交換です
今回は だいぶ替えました ( 笑 )
けど やっぱ ｢ チャレスト ｣ ほんとーに ｢ 軽くて気持ちいい ｣ です
｢ ミラー ｣ も カーボンでこんな感じ です
でも､ これ 生産終わってから １０年もたつんだよなあ ･････
｢ ついこないだ ｣ のようだけど ････
