フェラーリ４５８アライメント調整

｢ ４５８ ｣ です

｢ ローダウンしたので､ きっちりみといてな ｣ です

がんばりましょう ( 喜 )

では､ 受け入れで試運転

該当車両ニ関シテハ 特ニ 特筆スベキ症状ハ 無シ

走行状態ハ 相当ニ 良好ナリ

特筆ハ 此処最近ノ 伊国社製ノ 護謨輪胎 ノ目覚シキ 品質ノ向上デアル

直進性 及ビ 真円性 モ 非常ニ良好ナリ

あら､ ちょっと ｢ 明治かぶれ ｣ 出たかな ？ ････ ( 笑 )

けど､ ベースは 良好です

では

V 1 でも Ｖ２ でも ないですが ････ ｢ ローテート ｣ です ( 笑 )

まずは ｢ ふた ｣ とりましょうね

はずして 綺麗にしときます

｢ ディフューザー ｣ も 丁寧に外します 

全部外れると ｢ やれやれ ｣ です ( 笑 )

次は ｢ レベル ｣ です 

キャスターも測定してます

数字もかなり 綺麗ですね ( 喜 )

では､ ｢ ４５８ ｣ の ｢ 本来のパフォーマンス ｣ を 引き出す方向に

｢ 詰めて ｣ 行きます

いろいろ ｢ アレンジ ｣ してゆきながら

仕上げて ｢ 最後の試運転 ｣ して ( 喜 )

良くなったのを確認して 終了

けど ｢ ４５８ ｣ 全てが ｢ 精密 ｣ な感じがして ｢ 素晴らしい ｣ です

｢ アヴェンタドール ｣ なども ｢ 精密感 ｣ 凄いですわ

現代の自動車メーカーが ｢ 本気で凄いの ｣ 作ると 

｢ 素晴らしい ｣ です

けど､ 昔の ｢ ９６４ ｣ や ｢ テスタロッサ ｣ などは

｢ 精密感 ｣ なんかは 今の車には ｢ 逆立ちしてもかなわない ｣ ですが

｢ 感動を与える ｣ ってのは､ まったく引けを取らないですね ( 喜)