｢ ＤＢ９ ｣ です
うちに来る ｢ アストンマーティン ｣ の 中では 一番多いです
自分､ ｢ ヴァンテージ ｣ も大好きなのですが
なぜか､ ｢ Ｖ８ ｣ うちでは珍しいです ･･･
なんでだろ ？
そーいや ｢ 牛 ｣ も 自分 ｢ ガヤルド ｣ 大好きなのですが
うちでは 割と ｢ 珍しい ｣ ほうに入ります ･･･
くるときゃ なぜか ､ ｢ かたまって ｣ 来るんですけど ･･･
ここしばらくは ｢ １２発 ｣ ばっかりですねえ ････
やっぱり ｢ シザースドア ｣ の 魅力かしら ？ ( 笑 )
で､ 御入庫は ････
｢ タイヤ できるだけ 持つようにしといて ｣ ( 笑 ) です
承知いたしました､ がんばりましょう
では､ 受け入れの試運転
直進性は ｢ そこそこ ｣ です
転がりは､ ｢ 結構 軽い ｣ です
ん ｢ わりと良さげ ｣ です ( 喜 )
ではでは､
まずは､ ｢ ふた ｣ 取って 洗っときましょうかねえ ････
ＤＢ９､ 割と ｢ 厚め ｣ の ｢ ジュラルミン ( たぶん ) ｣ です
これだけでも 結構な ｢ 重さ ｣ あります
｢ ３６０のチャレスト ｣ あたりの ｢ ペラペラ の GFRP ｣ とは対照的です
恒例の下準備終わらせて ････
｢ １Ｇ ｣ 掛けて 数字見ると
｢ お､ なかなか ｣ です
やっぱり 結構 状態は良いです
｢ ファクトリー出荷状態から 関係ないとこ 外さずに バネだけ換えた ｣
ようですね ( 笑 )
けど､ 各部チェックすると ･･･
｢ 詰めしろ ｣ は 結構ありそうです
こっからは ｢ アライメント屋 の 腕の見せ所 ｣ です
なぜか､ ｢ キャスターに左右差 が 在り 症状と一致してます ｣
ので このあたりは サクサクと ････
あとは､ 全般に ｢ 一番つらいとこ ｣ 見つけて そこに
各部を合わせてゆきます
( 同じ数字にする訳ではありませんよ )
ごそごそ､ がちゃがちゃ 仕上げて
｢ セックシ～ ｣ な おしり 眺めながら ( 笑 ) 完了です
確認の試運転すると ･････
｢ おお､ １発 ＯＫ ｣ です
｢ 超 良い子 ｣ でした
オーナーさん
｢ 英国生まれの 美しい 貴婦人 ｣ 大事にしてあげてくださいね ( 嬉 )
