｢ マラネロ ｣ です
｢ ステアリングのセンターがずれているのが気になります ｣ で御入庫です
ありがとうございます ( 多謝 )
では､ 受け入れの試運転
オーナーさん同乗で 現状の確認です
ん､ 直進性は良いなあ ･････ 結構綺麗に走りますけど
ちょっと 転がり 重いかな ？
んで ｢ この子 ｣ ､ ｢ ５５０ マラネロ ｣ ですけど
最初 デビューする時､ スクープ写真見たときは
｢ なんか地味だなあ ｣ っていうイメージだったんですけど
実際に現車が来て､ 目の前にすると ･････
｢ お､ めっちゃ 上品だなあ ｣ でした ( 笑 )
以前の ｢ 第二世代 テスタロッサシリーズ ｣ ( 初代は ２５０ＴＲ )
が､ 結構 ｢ 押し ｣ が強かったので
いっそう 上品な感じが しました ( 懐 )
乗ると､ パワステ付きのステアリングは 適度に軽く､
ミッションは､ スムースで軽く､ エンジンは より静か ( ノーマルでは､ 笑 ) になり
なんか 雰囲気ある ｢ 大人のフェラーリ ｣ だなあ ･･･
と感心しましたねえ ････
では､作業がんばりますかあ ( 喜 )
まず､ 外すもん外して ････ ですけど
｢ ５５０ ｣ 結構 ｢ おおごと ｣ なんですねえ ( 泣 )
なぜかというと ････ ｢ ナットを止めてるクリップが弱い ｣ からなんですねえ ･･
奥の方で ｢ ともまわり ｣ なんかすると ･･･ ｢ 大泣き ｣ です ( 苦笑 )
しゃーない､ まず ｢ タイヤ ｣ 取ろ ････ やっと手が入った ･･･
外すだけで ･････････ ｢ ふう ｣ です
ま､ 何とか 外れてくれました ( ホッ )
ま､ このあたりは､ スムースに ( 笑 )
で､ やっと ｢ 鎮座 ｣ していただきます
で数字出すと ･････
おんや ？ 結構数字は良いですねえ ････
大きくセンターずれていたので､ もっと ｢ 凄い ｣ かと ･･ ( 笑 )
このあたりは､ 狭いので トルクレンチ 入りずらいですけど ･･
がんばってます ( 喜 )
ま、 さんざんやった 「 ５５０マラネロ 」 ですので
細部、詰めてゆきます
で、 仕上げて試運転 ちょっと 微調整して オーナーさんに確認してもらって
うん､ いーでしょ ( 大喜 )
最後に ｢ アンダーカバー ｣ 付けて 終わり ･･･ あれ ？
ん ? あれ ? これが んっ ｢ 手が入らん ･･･ ｣
やっと付けたのに ････ ( 泣 ) またはずそ ････
あれ､ また大騒ぎして付けて ････
あれ これが また ･････ ん ？ 上手くいかん ･･･
何とか､うまくいった ････
げ､ しまった､ 中に工具入ったまま ？
横から､ 磁石で取れるか ？ 何とか取れた ( 喜 )
次は後ろです
これも結構 おおさわぎで ･････
結局 合計 ｢ ７時間もの ｣ となりました
オーナーさん､ 長く御待たせして すみません ( 深謝 )
で､ 出庫いただくと ＴＥＬにて
｢ めっちゃ良くなりました､ 嬉しいです ｣ のコメントいただき ･･･
どたばた､ して ｢ ブサイクな所 お見せしてしまった ｣ のに 恐縮です
｢ ありがとうございました ｣
