｢ アウディ Ａ３ アライメント調整 ｣ です
｢ タイヤできるだけ持たせるセッティングで ｣ です
がんばりましょう ( 喜 )
ここで､ うち 言いたいのですが ････
昔から アライメントショップさんの ｢ あおり文句 ｣ に
｢ タイヤの方 ( 肩 ？ ) べり 解消 ｣ の一文が多いことです
残念ですが
｢ アライメントを とっても タイヤは平らには減りません ｣ です
なんで､ みんな こんなに大切なこと 説明しないんでしょう ？
また､ こういうセリフが出ること自体
アライメント屋として ｢ 正しく理解してない ｣ ことが判ります ( 呆 )
アライメントやると､
｢ なめらかにフィーリング良く転がり タイヤの寿命が延びる ｣ になり
そこに､ ｢ アライメント調整の価値 ｣ があるわけです
しかし ｢ タイヤが平らに減る ｣ わけではありませんから ････ ( 笑 )
ついでに､ 問い合わせで多いのが ｢ 振動と異音 ｣ です
これは､ まず､ アライメントやっても ｢ 良くも悪くもならん ｣ が現実です
自分 ｢ 相当の台数 ｣ やりましたが
｢ アライメントで振動が消えた ｣ なんてのは体感したことないです
( 通常では考えられない程 強烈なトーにて タイヤが削れながら回っている場合は別､
こんなのは､ 目視でも タイヤが ｢ あさっての方向 ｣ 向いてるのが解る ･･･)
同じく ｢ アライメントで 異音が消え 快適になった ｣ なんてのも記憶にありません ･･･
これらは､ 似通ってますが ｢ 原因がまったく別 ｣ です
たぶん皆さんここで ｢ バランスのとりなおし ｣ になると思いますが ････
これも ｢ 大して変わらん ｣ のが現実だと思います
多いのが､ ホイル､ もしくは タイヤ が ｢ 卵型 ｣ に回っているのが原因です
これが原因だと バランスとっても､ ブッシュ換えても､ ディスクローター換えても
直りません ････ 結構効果があるのが ｢ ハブリング ｣ などですね
リフトで上げると､ このあたりは､ すぐチェックできますが ･･･
運が良ければ､ ｢ ホイル緩めて締めなおした ｣ だけで改善することもあります ( 笑 )
ま､ ちょっと 余談になりましたが ････
この業者さんは､ ｢ 長い付き合い ｣ なので そんなことは 釈迦に説法 ですが ( 笑 )
では､ 本題に入り がんばりましょう
受け入れでの試運転 ･･
｢ お､ 結構綺麗に走ります ･･･ ｣
では､ 外すもん外して ････ ( これが 結構 多い ･･･ )
頑張ってるんですが ････ このあたりは良いとして ･･･
この辺は ･･･
｢ 狭いっ ････ ｣ トルクレンチが入らん ･･･ ( 困 )
いろいろ くふ～ して 仕上げて
最後 試運転 ････ ｢ お､ い～でしょ ( 喜 ) ｣
この子､ ごてることのない ｢ 良い子 ｣ でした ( 大喜 )
｢ 狭かった ｣ けど ････
