｢ マツダ ＲＸ－８ アライメント調整 ｣ です
｢ サーキット行き ｣ の 事前メンテです
｢ ＲＸ－８ ｣ は シャーシは ほんとに良くなってます
｢ ＦＤ３Ｓ ｣ のシャーシも良かったですが
｢ ＲＸ－８ ｣ 不利な
｢ ４人乗り､ プラットホームをロードスターと共用 ､ ローコスト ｣ 等々の壁を
｢ 時代の進化 ｣ で カバーしてます
フロントサスは､ そーでもないのですが ( FDと比べて )
リアは､ ｢ ジオメトリー ｣ さらに進化してます
これで､ マツダ 本気で ｢ Ｎｅｗ ＲＸ－７ ｣ 造れば凄くなるでしょうね
エンジン ｢ ４００ＰＳ ｣ あたりで ｢ ２人乗り ｣ 販売価格 ｢ ３００万円 ｣ くらいで
左ハンドル仕様も作って １５年進化させ
世界中で ( 悲しいけど 日本では あまり売れんでしょう ････ )
総累計販売台数 ２０万台 くらいなら ･･･ 採算合いませんか ？ マツダさん ( 笑 )
も一度､ 世界に ｢ ロータリーブーム ｣ 巻き起こしてくださいな ( 喜 )
かつての､ 北米での
｢ ポルシェ ( ９４４ ) と同等の性能を ､ 半額以下で ｣ の再来になるかも ･･･
ためらってると､ 逆に､ ｢ アテンザと同等の性能を半額で ｣ を
｢ 中国メーカー ｣ にやられますよ ･･･
自分､ 中国メーカーなら 日本で手薄な
｢ 廉価版スポーツカー市場 ｣狙いますね ････
このあたりは､ ｢ 若くて お金のない 若者 ｣ がターゲットになるので
｢ 速ければ ｣ ブランドにはこだわらんですからね
日本で､ ｢ コンパクトカー や ミニバン ､ 高級車 ｣ 市場で戦うのは
ばかげてます ･････
かつて､ 韓国メーカーは､ ここで勝負しようとして ･････
日本市場から ｢ 撤退しました ･････ ｣
自分は､ 当時の韓国車 割と 縁ありまして 結構乗りました ･･･
どうだったか ･････
はっきり言って ｢ 普通 ｣ でした ････
ほんとに､ ｢ ふつう ｣ なんですわ ････
良くもなく､ 悪くも無く ････ 下から見ても ････ 日本車 ？ ( 笑 ) でした
これで ｢ 左ハンドル ｣ ( 良く覚えてませんが 右もあったかも ？ ) で
日本車より ｢ ちょっとだけ安い ｣ のは ･････
武器としては ････ ｢ 弱かったです ｣ ( 笑 )
今の ｢ マツダ ｣ は ヨーロッパ でも 北米 でも 当時とは比べ物にならんくらい
｢ ブランド力 ｣ あるでしょうが
免許取ったばっかりの若い子に ｢ マツダの車 良く走って楽しい ｣ を教えれば
３０年は ｢ 安泰 ｣ ですよ ( 笑 )
さあ､ 作業です
この子 ｢ 素材は良い ｣ ので いじるの ｢ 楽しい ｣ です
現車は､ ちょっと 難しくて ････
このホイール､ うちのクランプ ｢ 小 ｣ も ｢ 大 ｣ も 相性が悪く ････
うまく付けにくいので ････
めったに出番のない ｢ 中 ｣ の登場です
この ｢ ３種類 ｣ と ｢ 追加アダプター ｣ で､ ほぼすべてのホイールを ｢カバー します ｣
ほんとに ｢ 稀に ｣ ･････ ｢ これは無理 ｣ ってのもありましたが ( 苦笑 )
作業は､ ま ｢ 楽しく ｣ やってます
綺麗に仕上げて 終了
あとは､ ｢ ドライバー ｣ さんにがんばってもらいましょう ( 笑 )
でも ｢ ロータリーエンジン ｣ なくなるのは惜しいなあ ･･･
