｢ 三菱 ギャランフォルティス アライメント調整 ｣ です
ＨＰ見て､ 御入庫の御客様です ( 喜 )
｢ 怪しい ｣ うち 選んでいただいた ｢勇者 ｣ です
｢ ありがとうございます ｣ ( 深謝 )
｢ ちょっと ハンドルが取られるような気がします ｣ で
御入庫です
では 受け入れの試運転
｢ おお､ だいぶ綺麗に走ります ｣
御聞きすると､ 過去 何度か ｢ アライメント ｣ 実施されてるようで､
フィーリングはなかなかに良好です
では､ がんばって
怒涛のレベル出し ････ ( 笑 )
｢ 情熱の ０ チェック ｣ をこなして ･･･ ( 喜 )
｢ 1G ｣ 掛けての 数字出し ････
ん､ やっぱり ｢ かなり綺麗 ｣ です
だいぶ上手い人がやってます ( 驚 )
けど､ 一応 ｢ 御客様の指摘 ｣ と ｢ データ ｣ が一致します ( 喜 )
こーいう時は､ 割と ｢ 良く ｣ なりますね ( 笑 )
( 大して 相反するときは ､ 難しい ････ )
キャスタ測定は､ こんな感じで ･･･ 測ってゆくと ･･･
お､ キャスタは綺麗に出るなあ ･･･ ( 喜 )
がんばって ｢ 詰めて ｣ ゆきます
一生懸命 ･････ ( 汗 )
で仕上げて 試運転
ちょっと 手直しして ･････
では ､ オーナーさんに 乗っていただきます
｢ あ､ 良くなった ｣
かなり微妙な､ 違いですが
やはり 毎日乗っているオーナーさんは
｢ 敏感 ｣ ですねえ
最後に､
｢ これって､ タイヤ替えたら狂うんですよね ？ ｣ というご質問が ･･･
ここで､ はっきりさせますが
｢ タイヤ交換で アライメントは 狂いません ！！！ ｣
｢ ブレーキパット交換 ｣ も ｢ ディスクローター交換 ｣ も
｢ スペーサー ｣ の有無 も アライメント( トー､キャンバ､ キャスタ ) は狂いません
( ホイル､ スペーサー､ の場合は ､ スクラブ半径 は変化します )
けど､ 現車の場合 ドライブシャフトブーツ交換 ( 分割式でないもの )
は､ ナックル部分をばらすため､ ｢ アライメント取直し ｣ となります
なので､ ｢ タイヤ交換すると アライメントが狂う ｣ というのは
正確には､ ｢ タイヤを交換すると タイヤのクセの変化により
フィーリングが変わることがあります ｣
その場合は､
｢ そのタイヤに合わせたセッティングが必要になる場合があります ｣
ですね ( 笑 )
ただ､ ほとんどの場合 ｢ きちんとしたタイヤ ｣ なら
｢ 今より良くなる ｣ ことがほとんどなので
問題なければ､ ｢ アライメントをやり直す ｣ 必要はありません
また､ ｢ きちんとしたセッティング ｣ を知っていれば
｢ 急におかしくなれば判る ｣ んですわ ････
ま､ アライメント屋とすれば
みなさん ｢ １日一回 ｣ やってもらえれば ･････
うち ｢ 蔵が建つ ｣ かな ？ ( 爆笑 )
