( 画像は ｢ タイヤの写真 ｣ というだけで 本文とは関係ありません｡ 笑 )
｢ TIRES OK ? ｣ です
( ７０年代 Ｆ１ サインボード風に ･･･ )
この間､ テレビ 見てたら
｢ 超絶 凄ワザ ｣ という番組がありました ( 初めて見た )
内容は､ ２つの金属加工の会社が､
幅75mm 長さ20m の完全に左右のレベルの取れた鉄骨の上を
｢ ５００ｇ以下 ｣ で製作した ｢ 鉄球 ｣ を転がして
どこまで行けるか ？ を 競う という 内容です
ルールは超単純ですが ･･････
同じような大きさの ｢ ビリヤード球 ｣ で実験すると ･･･
｢ 数メートルで落下 ｣ という結果に ････
どうしてか ？ というと ｢ 真円 ｣ ではなく ｢ ひずみ ｣ があるため
｢ まっすぐ転がれない ｣ からです
で､ 本番の 結果は ？ というと ･･･
｢ 両方完走 ｣ で 勝負つかず ( 番組初めてらしい ) でした
映像で､ ｢ " 真っ直ぐ " どこまでも 転がってゆく鉄球 ｣ に
｢ 深い感動 ｣ 覚えました ････
誤差は､｢ 0.6 / 1000 mm ｣ だそうです
この､ ｢ 限りなく真円 ｣ を実現した技術が この事象を作り出してます
アライメント屋 ､ なんで ここに ｢ 食いついた ｣ かというと ･･･
｢ タイヤ ｣ も同じなんですわ ･･
職業柄､ いろんな車で､ いろんなタイヤ 履いた 車乗りますが
この間､ たまたま
｢ 同じような車で､ 同じような仕様で､ 同じような症状 ｣ の
｢ 違うタイヤ ｣ 履いたのが ほぼ同時に入庫しました
同じように仕上げて､ どちらも 普通に直進するように仕上げたのですが ･･･
Ａ車 は ｢ 欧州 有名ブランドタイヤ ｣ で
Ｂ車は ｢ 某 アジアンタイヤ ｣ でした
自分､ ｢ 欧州タイヤ類 ｣ ､ あまり好きではなかったのですが
( 自分､ もともとは ､ 国産タイヤファン )
欧州タイヤ､ ここ数年 ｢ 強烈に品質上げてきました ｣ ( 驚 )
ここで､ ｢ 良いタイヤ ｣ の定義ですが ･･･
一番判りやすく､ 判定しやすいのが
｢ サーキットでのタイム ｣ です
公平ですし､ 簡単です
サーキットでは ｢ 勝てるタイヤがいいタイヤ ｣ です
では､ 公道ではどうでしょう ？
使い道によって決まりますが
自分は ｢ 上品なタイヤ ｣ が良いタイヤと思います
先ほどの､ ｢ 鉄球の誤差 ｣ の話ですが
これが､ タイヤになると ｢ 誤差１０００倍 ｣ です
２０インチクラスで､ 外形で ｢ 誤差 0.6mm ｣ なら ｢ 超 1級品 ｣ でしょう
３ｍｍ 程度はあたりまえ ･･･ ひどいのはそれ以上
( 新品タイヤでの話ですよ )
これが ２５０ｋｍオーバーで回転すれば ････
真円に近いタイヤは､ ｢ なめらかに 上品に ｣ 転がってゆきます
｢ ゴム ( タイヤ ) ｣ を ｢ 真円の円柱の形 ｣ に作るのは ｢ 超絶 凄ワザ ｣ ですわ ･･･
どこのメーカーでも出来るようなものではありません ･･･
ノウハウ ( = 失敗の積み重ね ) の塊です
また､ ｢ 良いカーカス と コンパウンド ｣ は
適度な､ ｢ ねばり ｣ で 良くホールドされた直進性を生み出します
( 少しくらいの傾斜でも " ねばり " ます )
これが､ 摩耗し､ さらに 経年変化で ゴムが白っぽく､ 固くなってくると ･･･
｢ ねばり ｣ が無くなってきて
落ち着きが少なくなり､ 傾斜に弱くなってきます
比べて ｢ 激安タイヤ ｣ は､
やはり､ ｢ 真円でないもの ｣ が転がってゆく感じが伝わってきます
以前よりは､ ずいぶんよくなったのですが
やはり､ ｢ 形状 ､ 剛性の均一性 ､ コンパウンド ｣ 共に
｢ １流ブランド ｣ とは かなり差がある と感じます
これも､ ｢ 悪い方から､ 良い方を ｣ 比べると ､
｢ おお､ 結構違う ････ ｣ くらい なんですが ･･･
逆に､ ｢ 良い方から､ 悪い方を ｣ 比べると ････
｢ 凄く気になる ･････ ( 泣 ) ｣ となります
ま､ 激安タイヤも ｢ 比べなければ ｣ 使えますけど ････
｢ こだわる ｣ ひとは避けた方が無難ですね ･･･
