｢ BMWＺ４ アライメント調整 ｣ です
｢ ローダウンサス組んだので よろしく～ ｣ です ( 笑 )
｢ なんか不具合ありますか ？ ｣
｢ 特にないけど､ いつもの " フジイマジック " で
びしゃっと 走るようにしといてね ｣ です
なんか､ ｢ うちへの絶大な信頼 ｣ 非常にありがたいですが､
そこはかとなく プレッシャー が ････ ( 笑 )
では､ ｢ いっしょーけんめい いってみよ ～ ｣
まず､ 受け入れでの試運転
凄く綺麗に走りますが､ 注意深く観察すると
｢ かすかに気になるところ ｣ を確認し
頭に入れて ｢ セッティング 開始 ｣
いつもどおり ｢ 丁寧に下ごしらえ ｣ して ･･･
｢ １Ｇ ｣ 掛けると ････
お､ やっぱり ｢ 素性 ｣ いーじゃないですか ( 喜 )
では､
( 締め付けトルク ( 方法 ) は 事前に 全部 確認してあります )
最初に､ 乗った感じ 思い出しながら ････
｢ アレンジ ｣ してゆきます ････
このあたりを 決めてゆくのが ｢ 楽しい ｣ んですわ ････
この ｢ ちょっとの味付け ｣ が
｢ アライメント屋の腕の見せ所 ｣ なんですわ ( 喜 )
最後､ 試運転前に 駄目押しの 全ての ｢ 締め付けトルク確認 ｣ です
ほんとは､ これやると ｢ 数パーセント ｣ 多めに締めることになるのですが､
メーカー､ きちんと ｢ 幅 ｣ 取ってます
｢ 数パーセントのオーバートルク ｣ より
｢ あ～ 締め忘れたあ ～ ｣ のほうが 恐ろしいので
うちは これ 必ずやります
終了して 試運転
｢ ん 良くなったあ ( 激嬉 ) ｣
けど､ ここ最近？ ( 近年､ 気のせいか 時間経つの早いのよ ･･･ 泣 ) の ｢ ＢＭＷ ｣
カッコ良くなったなあ ･････
