｢ ポルシェ ９９７ アライメント調整 ｣ です
なんか､ ほんとに ｢ 同じようなカテゴリー ｣ が 続きます ( 笑 )
このあいだまで､ ｢ 牛やら､ サソリ ｣ やらが わらわら 出たり入ったり でしたけど
最近は､ ｢ ゲルマンもの ｣ が多いです ( 笑 )
御客様は､ うちの ＨＰ 御覧になられて御入庫です
ブログのこと､ 御聞きすると
｢ あ､ アップしてくれていいです､ ナンバーも出しても構いません ｣
んー ｢ 豪快 ｣ です ( 喜 )
でも､さすがに ナンバーは 消させていただきました ( 笑 )
症状御聞きすると､ ｢ リアタイヤがやたらに減る ｣ です
受け入れで試運転
｢ お､ 結構綺麗に走ります ( 喜 ) 直進性は上々 でも ちょっと車 重いなあ ･･･ ｣
では､ がんばります
今回､ 車高のチェックも依頼されているので
レベル取って､ グラウンドレベルを出し
９９７のノーマル車高からの 4輪のそれぞれのダウン量を測定します
チェックすると､ 左右差 は ､ ほとんどなしですが
前後差が 後ろのほうが 若干低いのが 判明です
そのときの挙動と メリット デメリット 説明し､
｢ このままで行く ｣ ことを決定
方針が決まると ｢ アライメント ｣ です
こっからは､ いつもどーり
機材のチェックして ､ レベルは もう出してあるので
いきなりかかります ( 笑 )
数字出してみると フロントは ｢ かなりいい ｣ んですけど ･･･
リアは ？
｢ お ！！ 原因みーつけた ｣ です ( 喜 )
キャンバーのばらつきも結構ありますが ･･･
トーが ｢ なかなかのもの ｣ です
こーいうのは､ わりとあっさり直ります
こーいうのは 慣れてます
で､ サクサク進めて 最後の試運転です
ちょっと 修正して
｢ うん 良くなった ( 喜 ) ｣
オーナーと 交代です
｢ どうですか ？ ｣
｢ うーん 良くわからん ｣ ( 爆笑 )
オーナーさん 正直です ( 笑 )
ま､ そりゃそーだよなあ ･････
リアトー､ わかりづらいもんなあ ････
ましてや､ ｢ ティップ ｣ なので エンジン 後ろから押してきますからねえ ･･･
でも ｢ ８ｍｍ ｣ 近く動かしたんだけどなあ ･････
ま､ 間違いなく ｢ タイヤの寿命は 長くなる ｣ と思いますよ
この子 可愛がってあげてくださいね
