｢ ポルシェ９６４ＲＳ アライメント調整 ｣ です
｢ サーキットでの､ 不安定さ を 解消してほしい ｣ です
まず､ 受け入れで オーナーさんと､ 試運転
さっき､ ｢ コンビニに 入ってから なんか異音がする ｣ とも ･････
動かすと､ ハンドルを切ると､ 確かに なんか音がします
ゆっくり試運転すると ････
やっぱり､ いろいろ不安があります････
先入感のせいかもしれませんが ････
試運転を中止し､すぐ戻って
｢ リフトアップしてから､ チェックして そのあとにします ｣
で､お預かりしました
で､ リフトアップすると ････
まず､ 各部のチェックです
ボルトの緩みは ･････
｢ 全て 問題なし ｣ です
どこか､ 当たってる ？
フロントのインナーが､ 当たってます ･････
まー､ これは 大した問題ではないです ･･･
でも この仕様で､ このタイヤサイズが ｢ 当たる ｣ のは珍しい ･･･
で､上をチェックすると､ 上も タイヤ当たった跡 があります ･･･
あれ ？ 低すぎる ？
オーナーさんから御聞きした症状とも一致します ･･･
ここで､ 御連絡して､ 了解いただいて
少し車高いじらせてもらうことにしました
では 、
レベル取って
｢ ＧＬ ｣ を出します
で､ 計測､ 計測､ 計測 ！！！( 笑 )
で､ 現在の状態を見て
断言はできませんが､ このショックにはちょっと 低すぎるようなので
少しおおざっぱに 上げます
降ろして ｢ １Ｇ ｣ かけて 微調整して ｢ ＲＳ指示車高 ｣ から
４輪 均等に なるように合わせます
ただ､最初の状態も 低いですが､ レベルは ｢ 綺麗 ｣ でした
車高の調整が終了して､ 試運転
フルロックでの ｢ インナーの当たり ｣ は ありますが
あとは､ 異音はありません ･･･ けど､
いつもの ｢ ＲＳ ｣ と なんか ちゃう ( 違う ) ような ････ ？
で､ やっと､今度は ｢ 本職 ｣ の アライメントです
再度､ レベルとりなおし､ 計測してみると ･････
セッティングの方向が､ うちとは だいぶ違います
ま､ せっかく うちに来て頂いたので
｢ うちのセッティング ｣ で 走ってもらうことにしましょう ( 笑 )
まず､ なんか キャスターが 少ないけど ････
｢ カム ｣ 見てみると ････ ありゃ 普通です ･･･
んー なんでだろう ？
上見ると ････
( 右が前方 )
おお､ ピロアッパー ｢ ローキャスタ仕様 ｣ で 組んである
だから､ ｢ インナー ｣ 当たるんだ ････
どちらが ｢ 良い 悪い ｣ ではありませんが､ うちとは ｢ 方向 ｣ が違うので
これも､ ｢ ハイキャスタ仕様 ｣ で組み直します
完成はこちら ････ ｢ 違い ｣ 判ります ････ ？
写真だと簡単ですけど ････
結構大変 ････
で､ ここが組めれば､ 後は ｢ 普通にアライメント ｣ です
このあたりは ｢ 慣れてる ｣ ので サクサクいきます ( 喜 )
すべて終了して 試運転
いつもの ｢ サーキット仕様のＲＳ ｣ となりました
転がりも軽く､ 乗りやすいですが ････
｢ 振り回してどうか ？ ｣ は ｢ ドライバー ｣ でないと わかりません ( 笑 )
で そのあたりで ちょっと乗ってもらって ･･･
｢ ブレーキングは､ 全然安定した､ 軽く 車 動く ｣ と 言って頂きました ( 喜 )
あとは､ ｢ 現場で思いきり踏んでもらって ｣ ですね ････
