「 マツダ ＡＺ－１ アライメント調整 」
｢ ミニマム オブ スーパーカー ｣ です
そう､ 今となっては､ 知らない方も多いと思いますが､
マツダ ｢ ＡＺ－１ ｣ です
これ､ ほんっとに ｢ 奇跡 ｣のような車です
｢ ミッドシップ ｣ ｢ ターボ ｣ ｢ ガルウイング ｣ と すべてそろえてます ( 喜 )
この頃の ｢ マツダ ｣ ほんと元気あったよなあ ････
ちなみに､ このドアが､ 本当の意味での ｢ ガルウイング ｣ ( カモメの翼 ) です
なので､ ｢ ディアブロ ｣ や ｢ ムルシェラーゴ ｣ は ､ 正確には
｢ ガルウイング ｣ ではなく ､
｢ スイングアップドア ｣ とか ｢ シザースドア ｣ と呼ばれます
使ってみると､ 一番使いにくいのが､ この ｢ ガルウイング ｣ で､
( 横にも､ 上にもスペースが必要で､ 横に詰めて駐車されると 乗り込めない ････ )
中間が ｢ アヴェンタドール ｣ や ｢ セラ ｣ のように ｢ 斜め前 ｣ に上がるタイプで
もっとも 使い勝手が良いのが ｢ ムルシェラーゴ ｣ などの スイングアップドアです
ほんとに､ 普通の車､ ｢ なぜ これにしないんだろう ？ ｣ と思うくらい 便利です
ちょっと､ 横､ 自信ない時､ 開ければ､
前のタイヤも､ 後ろのタイヤも見えます ( 笑 )
駐車場所に､ 上にさえ 空間があれば､
( それも､ もともと高さ､ 低いので､
｢ ワンボックスが 止められる高さと ちょっと ｣ ､ があれば､
大体ＯＫ ですね )
乗り降りも､ すごくしやすいです ( 笑 )
で 閉じると､ こんな感じ｡
写真では､ 判りにくいかもしれませんが､
｢ ムルシェラーゴ １／２ ｣ って感じで ｢ 超 かわいい ｣ です
見ようによっては ｢ フォード ＲＳ２００ ｣ みたいにも見えます ･･･
なんで ｢ ユニオンジャック ｣ 合わせてみました ( 喜 )
乗り込むと､ ますます ｢ スーパーカー ｣ です ( 驚 )
｢ ムルシェラーゴ ｣ なんかは､ 全幅 ２０６０ｍｍ 全長 ４５８０ｍｍ もありますが､
乗り込むと､ かなり ｢ 前より ｣ に座るので､ ｢ 視界に写るシーン ｣ は
意外なほど､ この ｢ ＡＺ－１ ｣ と似ています
で､ もっと 狭く､ ペダルも窮屈で､ より スーパーカー っぽいです
加速中に､ ちょっと､ フロント荷重が 抜けて､
ステアリングが､ ちょっと軽くなるところなんかも
｢ ８０年代､ スーパーカー ｣ の香りがします
なんで､ ｢ 完全なるストレート ｣ より
｢ 緩やかなコーナー ｣ の方が 安定感あります ( 笑 )
初めて乗り込むと､ ｢ む､ むずかしい ･･･ ｣ で １５分くらいで慣れて､
｢ おっもしろい車だなあ ･･･ ｣ になります
当時の､ マツダの開発担当の ｢ ほとばしる情熱 ｣ 感じます
このあたりも ｢ スーパー ｣ です
惜しむらくは､ ｢ 売れなかった ｣ ことですね ････
これは､ 日本ではなく ｢ ヨーロッパ ｣ で売るべき商品だったように思います ････
今の日本では ｢ 絶対に作れない ｣ 熱い車です ････
