｢ トヨタ カルディナ アライメント調整 ｣ です
ＨＰ 御覧頂いて 御入庫の ｢ 勇者 ｣ です ( 笑 )
｢ 右流れが気になるんです ｣ とのこと ･･･
で 受け入れで試運転
おー､ なかなかにきついなあ ････
ま､ ｢ トヨタ ｣ だし､ そんなかからんだろ ････
ちゃっちゃとやって､ 遊びに行こかな ････ ( 喜 )
リフト上げて チェック ･････
メーカー系 社外品のショック ････
ありゃ､ 意外と ｢ 融通 ｣ 効かん ･････ ( 困 )
しゃーない､ ｢ 加工 ｣ だな ･･････
ま､ このあたりは ｢ 想定内 ｣ ですわ ･･･
そんな珍しくもないし ････
で､ フロント こなして リアか ？
楽勝かな ･････
ん ? ？ ？ んんっ ？？？
リアのキャンバーナットが見えん ･････
プレート外すのか ？ ･･････ けど､
このプレート メンバーの固定ボルト兼ねとるぞ ？
緩めたら動くやん ･････
けど 取らんと あかんよなあ ･･････
マニュアル見てみよ ･････
ん ？
｢ プレート外して､ メンバー少しずらして 工具入れて
ナット締めて 隙間から動かせ ？ ｣
マジですかぁ ･･････
なんだ ？ この ｢ トヨタ ｣ らしからぬ ハードルの高さは ？
で､ メンバーずらして 見えないところに 手探りで工具差し込んで ･･･
こんな感じ ････ ( 泣 )
ナット仮締めしても ギリギリ工具出せました ･･･ ホッ
最後､ ｢ くろーして ｣ 何とかトルク管理できました ･･･
( ここは ｢ ７４Ｎｍ ｣ です、 もちろん､
他のすべてのボルトも 確認し ｢ 規定トルク ｣ で締めてます )
後は､ 元通りプレートつけるのですが ･････
ナット外すと､ メンバー微妙に動いてずれるので､ 仮締めして
数値見ながら､ 微妙に バールでコジながら､
締め付けて 最後 規定トルクで 本締めです
ここまで来ると､ 後は簡単 ････
４輪 トー 合わすだけ ( 笑 )
仕上げてオーナーに確認してもらって 終了
んー 今回は､ 楽勝 とおもったけどなあ ･････ ( 疲 )
やっぱ なかなか ｢ 楽 ｣ させてくれませんねえ ････ ( 苦笑 )
