｢ シボレー コルベット Ｃ５ アライメント調整 ｣ です
これ､ なかなかに ｢ あぶない ｣ です ( 笑 )
なんでかというと ･･････
｢ Ｃ５ ｣ ､ ｢ Ｃ６ ｣ めちゃ 良くて ･････ 試運転すると
｢ 欲しく ｣ なるんですもの ･････ ( 爆笑 )
まー ｢ 気持ちいい ｣ です
じゅーぶんな パワー あり､ ハンドリング しっかりしてて
ちょうどいい大きさ ( 喜 )
下駄代わりにも使えて､ 踏めば､ 気持ちいいです
なのに､ 中古価格は ｢ 不当なほど安い ｣ です
満足度高いんではないでしょうか ( 好 )
ほんとは､ この子 だけじゃなく､ マスタング ､ キャデラック など
今のアメ車､ ほんとに ｢ 気持ちいー ｣ です
こんなの､ もっと早くに作ってれば､ ＧＭも 倒産 しなかったろーに ･･････
｢ コーヴェット シリーズ ｣ では､ この ｢ Ｃ５ ｣ で､
方向が､ はっきり変わったように思います
つまり､ 独自の ｢ アメリカンスポーツ ｣ から
ポルシェ､ フェラーリ なんかと ｢ ガチ ｣ で 勝負する､
｢ 世界レベルのスーパースポーツ ｣ の土俵に上がってきてます
あと､ 不思議なのは､ 今のアメ車､ ｢ ＭＴ ｣ めちゃ多いです
主だったスポーツ系のシャーシは､
必ず といっていいほど ｢ ＭＴ ｣ の設定あります
逆に､ ヨーロッパ系のスポーツは､
たぶん ここ１０年たたずに ｢ ＭＴ ｣ なくなる勢いです
ガンガン､ ｢ ツインクラッチ ｣ にとってかわってます ････
アメリカ なんかは､ 一番先に こんなのやりそうですが ･････
あまり興味がないようです
｢ ワイルドスピード ｣ の影響ですかねえ ･････ ？
で､ 作業ですが､ いつも通り レベル出しして ････
一通り仕上げて試運転
この子､ 受け入れたときも､ なかなか 状態が良く､
作業もスムースで､ 最後の試運転でも ｢ きもちいー ｣ で 良い子でした ( 喜 )
