｢ ３２００ＧＴ ｣ です
なんか､ 久々の ｢ マセラティ ｣ です ( 笑 )
この前は､ オクヤマモデルの クアトロポルテ と
フェラーリエンジンの クーペ だったような ････
ということは､ マセラティエンジン ( Ｖ６ツインターボ ) のモデルは､
ほんとに久方ぶりです ････
では､ 受け入れで試運転
｢ うおおおおおぉぉぉぉぉ －－－－ ｣ です
外観は､ ｢ 上品で端正 ｣ な 顔立ちですが ･････
ものすごい ｢ 暴れ馬 ｣ です ( 驚 )
この子､ 完全に ｢ スーパーカー ｣ です ･･････
なんでか ？
ハンドル ･････ 軽いです 乗りやすい ････
クラッチ ･････ 軽くはないですが ････ 普通です
ギア ････････ ちょっと渋めですが ････ すぐ慣れます
室内 ････････ ひろびろしてて 豪華な内装 ･････ 快適です
視界 ････････ 良好です
エンジン ････ ｢ うおおおおぉぉぉぉ －－－－ ｣ なんだこれ ？？？？
アイドリングから､ ｢ ちょっとだけ ｣ スロットル あけると
一気に､ ブースト かかって､ ものすごい勢いで 吹け上がります ！！！
｢ なんじゃこりゃぁぁ －－－ ｣
ほんと ｢ ちょっとだけ ｣ 触っただけで ･････
｢ 轟然と フル加速にかかります ｣ ( 怖 )
絶対 スリッピーな路面では乗りたくないです ( 笑 )
めちゃめちゃ ｢ 豪快 ｣ です ･･･
｢ マセラティ ｣ すげーなあ ･･････
( この後の Ｖ８エンジンは､ 普通に ? ( 笑 ) 吹けあがり､ 乗りやすいです )
これ､ たぶん ｢ トヨタ ｣ なら､ 当日 ｢ リコール ｣ になりそうですねえ ( 笑 )
この子､ 乗りこなすと 完全に ｢ 尊敬 ｣ です
Ｖ６ ツインターボ というより､ 当時の ( ９０年代 )
電制スロットルの制御が ｢ 荒い ｣ ようです
( パワー感を出すために､ わざとやっているのかも ？ )
運転のハードルは ｢ カウンタック並み ｣ とまでは言いませんが､
｢ 免許取り立て ｣ には､ 絶対に乗れませんね ･･･
すげえ ････
で､ 状態確認して 作業です
｢ テールランプ ｣ は ､ 個性のかたまりですね ････
どれにも似てません ｢ さすがっ ｣
後ろは､こんな感じです
リアのロワアームは､ 構造上､ 後ろからの入力には 弱く､
バックで強く縁石に当てると､ ｢ トーコントロールアームの付け根 ｣ 結構あっさり割れます
オーナーは､気を付けてくださいね
前は､
こんな感じで､ ｢ 特殊なシム ｣ 入れます
これが､ なかなかに入れにくく ､ うちでは ｢ こんなの ｣
使って ･････
がんばって仕上げます ( 喜 )
で､ 終了後の試運転して､ ちょっと やり直して､
再度 試運転
このあたりになると､ ちょっと慣れてきて､
ある程度踏み込んで､ ちゃんと ブースト かかったら､
コントロールしやすい ( ？ ) ことに
気づきました ( 笑 )
ま､ ｢ 暴れ馬 ｣ には変わりないですけど ･･･
凄い車です 驚きました ･････
