｢ ２００系 ｣ です
うちでは ｢ 定番 ｣ ですが､ この子は
ステアリングの インターミディエイトシャフト､ 交換してあるので
｢ ラックのセンター出しも御願いします ｣ です
チェックすると､ これですわ ･･･
社外パーツに交換してあります
調べてみると､ やっぱり 少しずれてます
これ合わせないと､ アライメントに掛かれません ････
スプライン抜いて､ 差し直し､
チェック を数回繰り返し､ 正しい位置に収まりました ( 喜 )
最後､マニュアルチェックして
締め付けトルク確認して､ 正しく締め付けます
その後､ アライメント調整にかかって､
一通り試運転 ん､？ ちょっと気に入らん ･･････
やりなおそ ( 泣 ) ･･･････ も一度､ どーだ ？
んー､ 惜しい ･････
またやり直し ････ 仕上がりまでに ｢ ＴＡＫＥ ３ ｣ となりました ････ ( 泣 )
ま､ 車良くなったから いっかぁ ････ ( 疲 )
で､ 次は ｢ エスティマハイブリッド ｣ です
うちでは､ 珍しく ｢ トヨタ ２連発 ｣ です
ま､ これは､ そんなてこずることないだろ ･････
え ？､ これもラックのセンター出しも ですか ？
おや､ 珍しい､ 連続です
うう､ 狭い ･････
で､これもチェックして､
正しい位置に合わせて､ 規定トルクにて締め付け ｡
で､ アライメント ････
一通り終わって試運転 ･･･ んん ？ キー認識しない ？？？
メーターパネル真っ暗 ･･････
なになに何 ？ ･････
まさか ｢ バッテリー ｣ か､ ･････
ちょっと良く解らないので ｢ オーナーズマニュアル ｣ にしたがって
バッテリー繋ごうとするが､ 上手くいかない ････
しょうがないので､ 近くの ｢ ○○自動車 ｣ さんに来て頂き､
助けてもらいました
( お忙しいところ 本当にありがとうございました｡ 多謝です )
やっぱり､ バッテリー でしたが ････
｢ トヨタハイブリッド ｣ の システム 理解しました ････
走行用バッテリー を ECU で細かくコントロールしてるのですが､
このECU は､普通に１２Ｖで動かしてます
この､ システムコントロール用の １２Ｖバッテリー( ＨＶ専用 ) が上がってしまうと
メインバッテリーの回路が開けなくなるので､ ｢ 走行不能 ｣ となります
わかってしまうと､ ｢ なんだぁ ｣ ですが､
ほんとは､以前教えてもらってたのですが､
うち ｢ エコ ｣ は ほとんど 入庫しないので ･･････ 忘れてました ････
やっと動かして､ 試運転
アライメント的には ､ この子はスムースにゆきましたし､
最初が凄かったので ｢ めちゃ良く ｣ なりましたが･････
今回は､なんか ･･････ 疲れた ( 笑 )
