｢ アストンマーティン ｣ です
パーツ交換後で ｢ しっかり見といて ｣ です
受け入れで 試運転
うん､ 綺麗にまっすぐ走って､ ハンドルセンターも綺麗です
ただ､ 発進の時､ 若干
｢ クラッチがつながってから発進するまでに 少し " 間 " があるような ････ ｣
気のせいか ？
じゃ､ いってみよー ( 笑 )
まず ｢ ふた ｣ 取って ･････ ( すでに綺麗に拭いてます 笑 )
で､ 数字出すと ･････
｢ 強烈なトーイン ｣ です
ま､ パーツ替えて 仮組ですからね ･･･ あたりまえですけど
ただ､ このケースは､ 試運転でも 症状が判りにくいです
両方のタイヤから強烈に 中心に向かって押してきてるので
タウンスピードで､ちょい乗りすると かえって 直進性は上がったような気がします
また､ 偶然でしょうけど､ 今回は ハンドルのセンターも 綺麗に合ってたので
余計に 判りずらかったですけど ･････
ましてや､ ｢ ６Ｌ､ Ｖ１２ ５００ｐｓ 級 ｣ の 大排気 ･････
ちょっとくらい抵抗あっても ぐいぐい押してゆきますから ･････
これで､ おおざっぱ １．７トン の車体で 速度上げたら ････
タイヤとすれば
｢ けずれるー ！！！ 熱い ー 助けてー ｣ になりますわなあー ･････ ( 笑 )
で､ こんなことしたり
こんなことしながら ･････
終了 ( 喜 )
で 作業後の試運転
｢ おお ！！！ 車めっちゃ軽い ！！ ｣
これだけ変わると､ ステアリング通じて
タイヤのなめらかに転がる感じが､はっきり判ります ( 喜 )
クラッチも､ つながり始めから スムースに車体が転がり始めます
うん これですわ （激喜 )
