｢ Ａｌｆａ Romeo １４７ ｣ です｡
なんか､最近 アルファ 多いです｡
イタ車系 ､ ｢ ロボタイズドＭＴ ｣ はやりでしたが､ 基本システムは､すべて
｢ マニエッティ マレり セレスピード ｣ です｡
フェラーリ は ｢ Ｆ１ マチック ｣
ランボルギーニは ｢ ｅ ギア ｣
アルファ ロメオ は そのまま ｢ セレスピード ｣ です｡
すべて､ 基本システムは同じですが､ ｢ 味付け ｣ が違います｡
最初に乗ったのは､ ｢ １５６ ｣ ( 初期物 ) でしたが､
始めて乗った印象は ｢ なんだこれ ？？？ ｣ でした｡
当時､もちろん オートモードなどなく､
回転が上がると､ ドライバーが自分でシフトアップしなければなりません｡
マニュアルになれた体は､シフトレバーが無いと､
｢ オートマ ｣ の感覚で､発進します｡
回転が上がると､ ｢ あれ？ シフトアップしない ？ ｣
あ､そーか､ 自分で ｢ ボタン ｣ 押すんだ ( 怒 )
めんどくせー｡
なんか､ ｢ ＭＴ ｣ でもなく､ ｢ ＡＴ ｣ でもなく
｢ ちゅうとはんぱ ｣ なミッションやなあ････
で､ しかも､ 自分 良く解ってなかったので ､ バックに入れても､ ミッションすぐ抜ける
｢ 難儀なミッション ｣ やな･･･ でした｡
ほんとは､ ｢ セレ ｣ ドアが開いてたり､ ボンネット開いてたり､
また､ギア入れる時に､しっかりブレーキ踏んでないと､
いったんギア入れても､ すぐ抜いてしまう ｢ 安全装置 ｣ ついてたんですけど･･･
当時の自分 ｢ 知らんかった ｣ ので､
毛嫌いしてました･････｡
そこから､ Ｆ３５５ に 採用されると､ 良くなり､
｢ モデナ ｣ ( 初期物 ) あたりでは､
｢ んー 全開域では､ MTよりいいなあ ｣ になりました｡
｢ オートモード ｣ も採用され､ だんだん 振る舞いが 洗練され､
ガヤルドの ｢ e ギア ｣ なども､完成の域になってきます｡
最後 ｢ Ｆ４３０ スクーデリア ｣ あたりでは､ もう ｢ 完璧 ｣ でした･････
でも､ 最初は やっぱり ｢ セレスピード ｣ が､ はじめたんだよなあ･････
なんか イタリア人 ｢ 冒険 ｣ 恐れんよなあ････
そーいや､ ｢ シュポルトマチック ｣ や ｢ ヴァレオマチック ｣ なんてのもあったなあ････
