｢ ポンティアック ファイアーバード の トランスアメリカン " サードモデル " ｣ です｡
２０００年代の､ ｢ アメ車 産業革命 ｣ 以前の ｢ 濃い ｣ モデルです｡
このあたりの､ アライメントは､ 違った難しさがあります｡
最近のフェラーリ､ポルシェ あたりが､ ダーツの中心を狙う感じとすると､
このあたりの ｢ 濃い ｣ モデルは､ 遠くの池を狙って､ 思い切り石を投げる感じですね｡
｢ このあたり ｣ を決めるのが､なかなか難しいです｡
実際の作業も､なかなかにハードル高く､
いったん､ 大雑把に､キャスター 決めて､ キャンバを､ いっぱいに起こします｡
そこから､ ネガティブ側に､少しずつ数値追い込んでゆきます｡
なぜか ? 調整 ｢ 一方通行 ｣ だからです｡
起こすほうには､ ｢ 1G ｣ かけると､ 動きません｡
また､ 油断して､ 緩めすぎると､ ｢ ガコッ ｣ と､終点まで急行します ( 泣 )
こうなると､ ｢ ふりだしにもどる ｣ 状態で､ また最初からプレーできます｡
｢ リセットボタン ｣ ですね････････ ( 号泣 )
でも､ アライメント屋､ これもたくさんやったので､ そんなヘマもなく､終了｡
あ､書き忘れましたが､ 受け入れの試運転で､ 結構きつめの左流れ････
で､ 一通りやって､再度試運転･･････
ありゃ､ 右流れに････ やりすぎた｡
このあたりの年式､ ほんとに難しい｡
再度やり直し､ 今度は ＯＫ
ちょっと手直しして､終了｡
産業革命前のアメ車､ なかなかにハードル高いです｡
いつも思うのですが､ アストロあたりのシム､ 手探りで入れるのも､
めちゃ難しいのですが､
こんなことやってる ｢ アメリカ人 ｣
ほんとは､ めちゃくちゃに ｢ 器用 ｣ じゃないのかな･･････？
