｢ Ｒ３３ＧＴＲ ｣ です｡
ちょっと前､ ほんとにわけわからんくらい､ ｢ よーさん ｣ やりました｡
最近は､ うちでは､ 入庫少なくなりました･････
９０年代の､ ｢ ジャパニーズ チューニングカー ｣ 掛け値なし ｢ 世界一 ｣ だったと思います｡
６００ＰＳ あたりまえ､ ７００､８００ ＰＳ級 もごろごろ･････
踏み切ると､ ３２０Ｋｍ､ ３３０Ｋｍ 実測･････
｢ 矢田部 ｣ このクラスだと､ ｢ 直線が短い ｣ ので､ バンク抜けてからの
｢ 加速競争 ｣ だったそうです･･････
あの時､ ドイツや､ イギリスに､ ｢ ルーフ ｣ や ｢ ゲンバラ ｣ のように､
売り込んでけば､ 世界ブランド になれたんでしょうね････
なんか､ 残念な気がしますねえ････
で､作業ですが､ 測定すると､ なかなか綺麗です｡
キャスターも､きちんとトルク測ります｡
リアもきちんと仕上げて､ 終了です｡
ただ､面白かったのは､ 現車､ フロントの ｢ タイロッドエンド ｣ に､ ｢ 数字 ｣ 書いてました｡
たぶん､トーの値でしょうが､ ｢ 数字がおかしい！！！ ( 笑 ) ｣
右 ｢ ４．５ ｣ ､ 左 ｢ ４．５ ｣ とマジックで 書いてありました｡
mm か ? それなら トータル ９ｍｍ ?
トータル ０度０９分ならわかるが､ 普通 アライメント屋は､そんな書き方はしない｡
単に ｢ ４ ｣ か ｢ ４′３０″ ｣ もしくは､ ０度０４分３０秒で ０°０４′３０″ で
１分の半分 ( ３０秒 ) を ０．５とは表現しないですねえ｡
仮に､もし ５０秒としても ｢ ．５ ｣ とは書かない｡
( 十進法表示なら､ ４．５なら ４度３０分です｡ これもトーとしておかしい )
ただ､測定すると､ フロントトーは､ ｢ 普通 ｣ でした ？？？
以前に､ どこかが､ ｢ チャレンジングな ? ｣ セッティングして､ダメだったから､
｢ 元に戻した ｣ んでしょうか ？ 謎です ( 笑 )
現車は､ うちに来た時点では､ 状態良くて､ 微調整にて終了｡
素直な ｢ いい子 ｣ でした｡
ただ､ 最近､ フェラーリ ２台も､ せっかく来てくれたのに､ ｢ 返しちゃった ｣ んだよなあ･････
どちらも､ リフトアップして､チェックすると､
このままやっても､ ｢ 効果が期待できない ｣ ので､
｢ 先に交換すべきもの交換してからにしましょう ｣ にしました｡
あー､いつまでたっても ｢ 商売 ｣ うまくなりません･････････ ( 泣 )
