リンカーン です｡
シャーシは､ ２世代前の ｢ エクスプローラー系 ｣ で､
アライメント屋､ 当時 ｢ たっぷり ｣ やりました･･････ んですが ･･･････｡
ひさびさに 見ると ｢ こんなに おおきかったっけ ？ ｣
また､ これ アライメントやる前の ｢ 下準備 ｣ の ｢ 土方仕事 ｣ 大変で､
どえー､ こんなに大変だったっけ ?
毎日のようにやってた時､ あまり感じなかったような･････ ？
それとも､ 自分 ｢ 年 ｣ くったせい ･･･ ？
で､こんなこともして､
一通り終わると､ やっと ｢ アライメント調整 ｣ 開始です｡
｢ 土方仕事 ｣ 終えた後は､ スムーズ に 進みます｡
希望の値にセッティングして､ 試運転
｢ ん､ いい感じ ｣ ちょっと手直しして 終了｡
しっかし､ なんか このあたり以降の ｢ アメ車 ｣ 自分の体に ｢ なじむ ｣ んだよなあ･････
当時 ､ この前のシャーシから､ ｢ 劇的な進歩 ｣ して感動したもんなあ･････
すべてが､２世代ほど進化した感じで､
｢ いす かたい ｣ ｢ サス かたい ｣ ( この２点 当時の日本車レベル )
｢ 視界広くて運転しやすい ｣ ｢ 車両感覚つかみやすい ｣ 等々ありますが､
一番感動したのは､ 実は ｢ ミッション ｣ でした｡
これ以前のミッションは､
｢ 発進 " ドカンッ " と出て､ 後は､ ダラーッと加速してゆく ｣ って感じでしたが､
このシャーシで､初めて ､ ｢ そろーっと出て､ スムースに加速してゆく ｣ になりました｡
｢ めっちゃ乗りやすいし､疲れない ！！！｣
自分､ これ一番感動しました｡
このあたりから､ ｢ アメ車の快進撃 ｣ 始まった気がします｡
方向が定まったんでしょうね｡
以後 ､ モデルチェンジごとに､ ｢ 正しい方向 ｣ に より洗練され､ 進化してゆきます｡
コアな､アメ車ファンは ｢ 味が薄れた ｣ とお嘆きかもしれませんが､
｢ アメ車 ｣ ､ 本当に良くなりました･･････ ｡
