｢ マセラティ ３２００系 ｣ のリアサスです｡
クーペ ､ スパイダー ､ グランスポーツ などもこれです｡
トー調整､ ちょっと変わってて､ 荒ピッチ と 細ピッチ の差で 調節します｡
( 実は､ ９９６ ､ ９９７ のカップカーも同じ方法です )
で､見てわかるとおり､ 通常走ってるときは､問題ありませんが､
後ろからの衝撃には､ 意外とあっさり割れます･･････｡
( ロワアーム の トーロッド の 付け根の部分 です )
特に気を付けてほしいのは､ ｢ 駐車時に､ 車止めに強く当てないこと ｣ です｡
３２００系シャーシ､ ｢ 短い ｣ ので､ 少し前気味に止めてあげてください｡
で､ これ､前のキャンバー調整､ ちょっと ｢ クセ ｣ あります｡
なかなか ｢ 一筋縄 ｣ ではゆきません･･････｡
これも うち いろいろ探したのですが､ 意外なことに､
○○○の○○店 で､売ってた､わずか数百円の工具が､ ｢ バッチリ ｣ でした｡
いままで､ ハゼットの 変わった奴 や､ プロトの 工具削って ､さらに組み合わせて
使ったりしてましたが､ あるとき､ お店でこれ見つけたとき､
｢ 胸が高まりました･････ ｣
お前は､ ３２００系のキャンバー調整のために生まれてきたのでは･･････ ？
｢ す､ すみません､これいくらですか ？ ｣
｢ 何百円です ( 忘れた ) ｣
えー､たったそれだけ ！！！
｢ とりあえず５個ちょうだい･･････｡ ｣
｢ えっと､それ最後の１個です｡ うれないんで､ 再生産もありません ｣
｢ じぇ じぇ じぇ ･･････ ( はやりですか ？ ) ｣
｢ 絶対 ２個以上は 欲しい ！！！ ほかの店舗も調べてくれ ｣
｢ わかりました えーと､ 他店舗に １個だけあるようです ｣
｢ すぐに取り寄せてくれ､ 絶対他には売らないでくれ････ ｣
で やっと買えました｡
( ま ､ だいぶ前の話ですが･････ )
合わせてみると､ ｢ ピッタリ ｣
( 実は ３２００系も 結構やりました )
これも､メーカーの純正値､ 結構面白くて､ 年式によって 意外と ｢ 迷走 ｣ してます｡
( ノーマルデータ も ｢ クセ ｣ ありますわ･････ )
うち､ ｢ おまかせ ｣ だと､ 無視して ｢ バン ｣ と 値 変えちゃいます｡
やっぱり ｢ マセ ｣ 面白いわ･･･････｡
