｢ 重戦車 ｣ Ｗ１４０ です｡
なんだか､久しぶりな感じしますが､ これも本当にたくさんやりました･････｡
初めて乗った時は､ ｢ でっかい車だなあ･････ ｣ でした｡
メルセデス なので､ 意外と見切りは良く､ 思ったより 乗りやすいですが､
でも､ ｢ 大きい ｣ です｡
Ｗ２２０より､ 横幅 ｢ たった ３０ｍｍ ｣ 大きいだけですが､
Ｗ２２０､ ｢ 小さくなったなあ･････ ｣ と感じました｡
( 当時､ これが気に入らず､
｢ 前の ( 下取りに出したＷ１４０ ) もってこい ｣ になった
オーナーも､何人かいらっしゃったとか･･････････｡ )
アライメント屋､ 当時､ あまり Ｗ１４０ 好きではなく､
手ごろなサイズの､ Ｗ１２４ のほうが好きでした｡
自分が､ ｢ 試運転 ｣ で チョコチョコ乗ってると､ あまりこの車の良さ､
気づかなかったです｡
あるとき､ 高速を､ これで移動する機会があり､
｢ 適当な速度 ｣ で移動中､ ハッと気づくと､
｢ 頑丈な金庫の中で移動している安心感 ｣ が､大きいことに驚きました･････
初めて気づきました ｢ みんな､これに惚れるんだあ･････ ｣
だいぶ昔の話ですが････････｡
で､
作業です｡
この年代の ｢ メルセデス ｣ カム､大きくて､作業が容易で､セッティングの幅も広く､
良いシステムだったんですが･････････ なんでやめちゃったんだろ ？
これ､うち ｢ いやほどやったので､ うちのオリジナルデータ ｣ で仕上げ｡
試運転､ ちょっと手直しで OK｡
これが､当時 ｢ 世界に衝撃を与えた ｣ マルチリンクサス です｡
( 最初に出たのは､ Ｗ２０１ )
影響が大きすぎて､ 当時 大流行してた ｢ セミトレ ｣ 駆逐されて､
なくなっちゃいました･･････｡
何でもそうですが､ できたものを見て､あれこれ言うのは簡単ですが､
｢ 最初に作った人 ｣ 尊敬しますねえ｡
この当時､ ｢ ベンツ ｣ 誰もやってない､色んなこと､トライして試行錯誤してました｡
もちろん､ 後から見たら､ ｢ なんで わざわざ こんなことするんだ ？ ｣
なんてのも多かったですが､
｢ 道を作る ｣ のは 大変ですもんねえ｡
