｢ ９９６ ＧＴ３ ｣ です｡
これも ｢ たくさん ｣ やりましたねえ･･･････｡
｢ ９６４ ｣ ｢ ９９３ ｣ と続いた " Ｒｅｎｎ Ｓｐｏｒｔ " ｢ ＲＳ ｣ の 名称が､
無くなり､ ( 後期型で復活しますが････ ) ｢ カレラ ｣ と区別する､
新しい名称 ｢ ＧＴ３ ｣ でした････｡
個人的には､ ｢ ＲＳ ｣ を期待してたので､当時､ちょっと残念な気が････｡
ここから､ ｢ ＧＴ１ ｣ → ルマン のホモロゲモデル
｢ ＧＴ２ ｣ → ２駆 ターボ スポーツ
｢ ＧＴ３ ｣ → ２駆 ＮＡ スポーツ
となりました･････｡
後期型にて､ " 待望の " ｢ ＲＳ ｣ 追加となります｡
驚いたのは､ ｢ ロールセンター ｣ の高さ変えるために､
｢ ナックル ｣ 作り変えてきました ･････ ！！！
ポルシェ の コーナリングスピードへの執念は､驚くばかりです｡
こんなことしてくるメーカー､他に見たこと無いです･･･････｡
さて､作業ですが､
時間的に､後回しにしようかどうか迷ったんですが､
まー､慣れてる車だし､ちょっと無理してやっちゃうかあ････
で､軽い気持ちで手をつけて････････ ｢ はまりました ･････ ( 泣 ) ｣
症状が､微妙におかしい ？
なんか､アライメント不良とも､タイヤ不良とも違う気がする･･････｡
どっか 変？
あれこれ､あちこちチェックして･･･････｡
あ､めっけた ！！！ ( ないしょです )
原因突き止めたとこで､ 気力が尽きました･･･････｡
で､後 対処して､アライメントやって ( やっとです )
試運転･････ なおった･･･････ はあ････｡
他の作業もあったのですが､ ｢ ７時間もの ｣ になりました････｡
まだまだ ｢ 試練 ｣ 続くなあ････｡
( アライメント屋､ できるだけ じたばたしますが､
もちろん ｢ わからん？ ｣ のもありますよ｡ )
