｢ 貴婦人 ３３ ｣ です｡ ( なんかひびきが やらしい (喜) )
いろいろと､オーナーと打ち合わせして､セッティングの方向決めて､
さー､がんばろ
社外パーツ､いろいろあって､キャスタ以外は､どうにでもできますねえ｡
あとは､フェンダーとの相談です｡
フロントキャンバー､アッパーアームにて､調整ですが､
ちょっと､手が入りずらく､少し苦戦したかな｡
( 写真ちょうどいいの無かったです )
リアは､見ての通り｡
ただ､社外品は､締め付けトルク､指示が無いのは困りますねえ｡
この手のアーム､結構緩むので､
強めに締めたいのですが､母材の強度わからないので､
無難に､８０Ｎｍにて締めました｡
ここのナット､トルクレンチかけるの､なかなか難しいのですが､
うち ｢ 秘密兵器 ｣ にて､トルク管理してます｡
で､試運転ですが､
最初に､受け入れで試運転したときが､結構すごかったので､
これは ｢ 激変 ｣ したと思います｡
社外パーツ､調整幅大きいので､ ｢ めちゃ狂ってる ｣ 場合もあります｡
こんなのは､ 結構 ｢ やりがい ｣ ありますねえ｡
スポーツカー ｢ 冬の時代 ｣ ですが､
｢ 技術の日産 ｣ 期待してますよ｡
