ポルシェ ｢ ９４４ 」 です｡
マイカーでした･････｡
本当の ｢ ボロ ｣ 掴んで､めちゃ苦労しました････｡
でも､一番長く乗った車でした｡
また､一番愛着あった車でした｡
手のかかる子ほどかわいい･･････ ？｡
初めて､対面したのは､サラリーマン時代､友人が､雑誌で中古見つけて､
怪しい中古車屋 ( 国産がほとんど ) についてゆき､自分は､ 単なる ｢ つきそい ｣ として､
見にゆきました｡
知り合い､ ｢ 現車ぼろいから､やめる｡ ｣ だったんですけど､
私､目の前に ｢ ポルシェ ｣ 見て､｢ 色 ｣ 好みの ｢ ブラック ｣ で舞い上がり､
｢ これ､俺買うわ････｡ ｣ ( 頭おかしい･･･････ )
しょうがない､その時､ ｢ 素人 ｣ でしたもの･････｡
まー ｢ ボロ ｣ でした････｡
売りつけた中古車屋､きっとその晩 ｢ しゃぶしゃぶ ｣ だったに違いありません･･･｡
納車されて､我に返ると､｢ ダッシュボード ｣ バリバリに ひび割れ ｡
乗ると､ヘッドパッキンからオイル漏れ････｡
ちょうど､エキパイの真上････｡
煙がモクモク｡ 信号待ちで止まると､隣のオッサン､
｢ ニーチャン､車 燃えとるで !!!! ｣
｢ あーわかってる､ ありがとね ( 怒 ) ｣
こっから､泥沼の始まりでした･････｡
オイル漏れ､頭にきて直させる｡
液体パッキン塗りやがった･･････｡
( 実は ｢ 現状渡し ｣ で買いました｡ オッサン､ 抜け目ないわあ･･･ )
しょうがないので､自分で治す････｡
今度は､なぜかアクセル戻すと､ ｢ ガッコン ｣ て突いてくる｡
なんだこれ ？ ( それまでは､モクモクが大変で気にならなかった････ )
そのころ流行ってた ｢ パソコン通信 ｣ ( ネットなんかなかった )
で 聞くと､みんなが揃って ｢ クラッチ ｣ 交換という････?
なんでクラッチでこんな症状になんだ････？
ばらして解った､９４４のクラッチ､めちゃ変わってて､ ( ９３０も構造は同じ )
スナッチ防止の ｢ スプリング ｣ がなく､｢ ラバーダンパー ｣ で代用してます･･･｡
これちぎれて､こうなります｡
ポルシェ､最初からわかってて､ちぎれても､乗って帰れるよう､｢ひっかけ｣
作ってます｡ ( 最初から､ちぎれないように作ってください･･････ )
ザックス､９４４用で､ 普通のスプリングのクラッチ出してて､
こいつに交換｡
豪雨の日に､ワイパー止まる｡ 下りの深夜の峠で､ライト消える ( 驚いた････ )
サーキット走れば､クランク角センサー臨終で積車の御世話に････｡
車高調作れば､うまくゆかず､何回も仕様変更･････｡
リアのトーションバーも何度もバネレート変更････｡
そういえば､下りで､シフトミスで､デフ､割っちゃったこともあったなあ････｡
割れたギアの破片がカチ込んでます････｡
本当に､苦労が多かったけど､一番いろいろやったなあ｡
この仕事やるきっかけにもなってました････｡
( 最後､だいぶ良くなったんだけど､元がぼろかったから････｡ )
みなさん！！！､中古車は､ ｢できるだけ高いもの ｣ 選んでくださいね｡
トータルでは､きっと安くつきますから･･･････｡
今はあれから何十年もたち､身に沁み､解りました｡
まあ､ 車は ｢ 出会い ｣ ですからねえ｡
