( 画像は､ウィキペディアより引用 )
さっき､書いてたら､思い出したので､禁断の1日 ２更新 です｡
これ､アライメント屋的には､名車でした｡
アリスト､フロントのテンションロッド､後ろ引きです｡
このパターンだと､ ｢ 必ず､キャスターのカム 必要です ｣
なぜかというと､カムを動かせば､
キャスターとキャンバーがお互いの行きたい方向が､
｢ 逆向きに ｣ 動くからです｡
なので､こいつ､ちゃんとついてました｡
さすが､トヨタのデザイナー ｢ わかってる ｣ なあ｡
しかーし､
後期型で､ ｢ キャスターのカム ｣ 無くしました･･････｡
おかげで､セッティング､めちゃシビアになりました｡
両方の数値を妥協させるのは､なかなかシビアです｡
セルシオも､初代が､一番セッティングの幅 ありました｡
コストかな････ ？
｢ アライメントちゃんと出しやすいですよ ｣ なんてのは､
セールスポイントにならんもんなあ｡
