だいぶ前から､不思議だったのですが､国産車 なんで ウインカー 右についてるんでしょう ？
黎明期の日本､一から自分で自動車作れる訳ないので､何か､御手本にしているはずで､
当時､それは､イギリス車以外ありえないと思うのですが､
( 明治､大正と､軍艦を始め､ 機械などの輸入は､､イギリス､ドイツ､フランスよりが､多かったが､
その中で､右ハンドルなんて特殊な車作っていたのは､イギリスのみ｡ )
不思議なのは､いまどき輸入車､右ハンドルなんて珍しくありませんが､
ウインカーが､右の車､見たことなかったです｡
もちろん､イギリスのエリーゼなども､ウインカー左です｡
ところが､TVRのサーブラウ､ウインカー右でした｡
日本車以外では､右についてる車珍しい･････｡
そういえば､Ｗ２０１なんか､右ハンドルは､右だった気もする･････｡
日本仕様で特別に作ってたんだろうか･･･？
調べてみました･･････｡ さすがネット､ありました｡
途中からＩＳＯ規格で統一されたのですな･････｡
なんで日本は､独自規格なんだろ ？
ますます､国産車のガラパゴス化が進んでゆく･････････｡
きっと､アホな､役人のせいだろな｡
こいつらいなければ､今頃､東名､名神は､速度無制限で､
日本車､３００ｋｍ/h より安定して普通に止まれ､２００ｋｍ巡航で何時間も疲れず､快適に
安心して､走れる､本当の世界一の車 作ってたんだろうなあ｡
９０年代初頭は､おしかったけどなあ｡
ＧＴＲ､ＦＤ､ランエボ､インプレッサ､セルシオは､当時の世界レベルだったけどなあ｡
あれから､エコカー､一生懸命やっている間に､世界から､だいぶ引き離されたなあ｡
エコカーはとっても不思議で､年収何十億ももらっているハリウッドセレブが､
イメージ作りのためにやるのは､別として､一般ユーザーは､ほぼ１００％
｢エコロジー｣ ではなく ｢エコノミー｣ で エコカー 買っていると思いますが､
仮に､燃費８ｋｍ／Ｌ が 新車買って １６ｋｍ／Ｌ になったとして､
月々のガソリン代 仮に ３万円 が １万５千円 に下がっても､
購入費を取り戻すには､何万Ｋｍ 走らないといけないと思うんだろう｡
買い替えが必要なら､同じ買うならエコカーのほうが経済的でしょうが
それなら､軽自動車のほうが､税金､保険､修繕費 他で､トータルでは安いのでは･･････｡
こう思うのは､旧人類の俺だけ････？
国産スポーツは､Ｒ３５ＧＴＲなんかは､頑張っているけど､
( 実は､自分 まだ乗ったことないです｡ オーナーの話聞くと､めちゃいいらしいですけど
乗ったことない車の評価 できません｡ )
だいぶ価格上がったなあ｡ あの価格なら､ポルシェ､コルベット買えるな････｡
日本メーカー､韓国車､中国車に､まけないでくれよな.
向こうは､規格は国際規格なので､国内､輸出で､別々に作らなくてもいいからなあ｡
まあ､今､ 日本車は､ 大体 ｢ 現地生産 ｣ してるけど｡
( 余談ですが､実は､フェラーリ､ランボルギーニ､ポルシェ､なども､普通に右ハンドル作ってます｡
ただ､ 日本では､下取りに出すとき､売りにくいので､だれもオーダーしないだけ｡
俺はそんなこと気にしないぜ ！ といえば､普通に オーダーできます｡
現に､気長に探せば､ ＵＳＥＤのスーパーカーでも右ハンドル 稀ですが あります｡
ROSSO 編集長の西川氏のＬＰ４００､右ハンドル 有名です｡)
