フェラーリの執念 ２
先日の続きです｡
( 写真 出てきたので･････｡ )
画像､Ｆ４３０です｡
アンダーパネルの空力､
だいぶ遠慮してます｡
たぶん､
GT系のレギュレーションを
意識してのことと思いますが､
後車軸までは､
完全にフラットにしてます｡
以後をディフューザーとして
成形してます｡
フロントも､あまり下面には､
空気流さないようにしてます｡
３６０はこうです｡
画像､手前が前方で
､かつ､ディフューザー､
上下､反対になってます｡
( こう､置かないと､
キズになっちゃうんで･･･ )
でも､感じはつかめるでしょ｡
それと､４３０面白いのは､
最初の画像､
前方中心のほうに､
補強の鉄板入ってるの
解ります･･？
アンダーカバーにも見えますが､
実は､
厚み 2ｍｍ 以上あろうかという
｢ 鉄板 ｣ です｡
( ３６０は普通のプラの
アンダーカバーです｡ )
これを､ボルトで
びっしり止めてあります｡
ボルトも､普通のボルトですし､
( いわゆる､枕頭鋲ではない｡ )
鉄板も普通にかぶせてあります｡
当然､乱流起きるでしょうねえ｡
まさか､
ボルテックスジェネレーター
替わり ？
まさかねえ｡
３６０で､メンバーまで､
翼断面に成形していたメーカー
とは思えませんねえ｡
ところで､Ｆ３５５です｡
前方は､
フロントのアンダーカバーなので､
ディフューザーは後方の左右だけです｡
ミッション､エンジンは､むき出しです｡
うーん､ ｢ 気持ち ｣ ですねえ････････｡
ただ､これも ｢ チャレンジ ｣ になると､
ダクトが取り付けられ､
ブレーキを冷却するように､
なつてます｡
( 取り外しのとき､
アライメント屋､いじめます･････ 泣 )
