夏は､暑いので､ほとんど出番が無かった､第二ピットですが､ ( エアコンは､第一ピットだけ･･･ )
実は３トン２柱リフトも､地味に､最新型です｡
使っている人はわかると思いますが､ 腕が３段です｡
今までの､ワイドリフトは､Ｒ１２９ ＳＬ や Ｃ５/Ｃ６ コルベットなど､
センチ単位で正確にとめないと上げられませんでしたが､
これなら､多少の誤差は､許してくれます｡
後､白い腕の部分が､エアロとあたりそうになるのが大変でしたが､良くなってます｡
スギヤス えらいっ ！
だけど､ ノーマルで付いてくるパット､全てをぶち壊す 凄まじい厚み｡
なに考えてんの ？？？ テストで車上げたりしないのかな？
ノーマルの国産車だけでテストしてんの ？
画像は､これに使えるスギヤスのパットで一番薄いものです｡
イヤサカに無理を言って探してもらいました｡ ( ちゃんとあるじゃないですか (喜) )
(本来 これ用ではないようですが､ぴったりです｡)
スギヤスお得意の､変な切り込みもなく､凄く使いやすいです｡
真四角で大きさも完璧｡
どう考えても,標準がこれでないとダメでしょう｡
で､W210です｡
実は､これ､なかなかまっすぐ走らせるのが､難しかったりします｡
基本は､全て共通ですが､良いタイヤ履いてください｡
又､回転方向の無いもの選んでください｡
いまどき､回転方向作らないと､雨水排出できないようなタイヤ､時代遅れです｡
後は､アライメント屋､色いろ､テクニック駆使してがんばります｡
なかなかW210 W202 あたりは､胸はって､まっすぐ走らせますとはいいずらい車ですが､
出来るだけ､完璧目指して一生懸命じたばたします｡
うちの､今綺麗に走りますよ｡
こんな足に､ちょっと
こんなことしてたり､ ほかに､あんなことしてます｡
( 画像わざとぼかしてます｡ ゴメンネ )
後ろはこんな感じです｡
