子供用自転車復活計画その４

前回は、右ワンに苦戦しつつもボトムブラケット周りが外せた。

今回は・・・

こういう部分に取り掛かろうと思う。

自動二輪車のメーターっぽいシフトインジケーター。これは取り外し。

シフターは故障しているので、まるごと交換。なので外していく。

だいたいこういうやつを緩めていけば外れる。

シフターからリヤディレイラーにワイヤーが繋がっている。

ペンチだとよってあるワイヤーがほつれるので、今回は専用のカッターを使用。

右ワン外しもそうだけど、専用工具に金を惜しんではいけない

この辺もごっそり取り外し。特筆すべき事項はない。

グリップはカッターで切って外す。再利用はしない。

グリップシフターがある側は、少し短い。

念のため計測をしておく。石橋は叩いて壊す

ハンドルバーの径も測っておく。

ブレーキレバーかわワイヤーを外したところ。

シフター周りと違って固着もないので、再利用を決める。

あとで磨く。

カゴは割れがないので、きれいにして再利用決定。

ライトは手元で操作できる。これは便利。

盲目的に足で操作してスポークにつま先が持っていかれた経験は、誰にでもあるはず

ライト本体は樹脂部分の劣化で破損。

上の画像ではまだ壊れていない。触ったら崩れた

フロントブレーキ周り。

錆はあるけど、動きはスムーズ。ここは再利用。

現時点で交換予定の部品を並べてみると・・・

前後タイヤ、チューブ　5,000円

チェーン　2,000円

リアディゾン　2,000円

シフター　1,500円

BB　2,000円

グリップ　1,000円

ライト　1,000円

ベル　500円

買った工具は・・・

コッタレス抜き　1,500円

チェーンカッター　1,500円

ワイヤーカッター　1,500円

ワン用の工具　4,000円

暗算してみると・・・だいたい5,000円くらい

暇つぶしでコツコツやるには丁度いいかな。

ガレージの換気扇を掃除

ガレージ内の車に黒いポツポツが降り注いでいる。

【天から降り注ぐものが世界を滅ぼす】、そんな勢い。

遠目に見ると気が付かないレベルでも・・・

近寄ると汚い。

おそらく原因は、台風による強風の影響で換気扇の汚れが飛んだこと。

常時稼働状態で10年回り続けたコイツ。異音はないが汚れがヤヴァイ。

汚れたものにはコレ。ウタマロ。

とりあえずコレをぶっかけて放置すれば解決する。駄目なら捨てて買い替える。

洗車用のブラシで。

かなりきれいになった。

でも、問題はここじゃない。

換気口はウタマロが使えない。

正確には、使えないことはないだろうけど洗い流すのが困難。

向こう側は道路に面しているし。

設置工事の問題だが、ネジ穴が潰れているので外すのも躊躇。

水が使えない以上、地道に拭き取るしかない。

内側はそれなりにきれいになった。

これが外側。

白ボディに乗っていた黒いポツポツと似ている。

まっくろくろすけ。

出なくても目玉をほじくるぞ。

汚れは落ちたけど、樹脂の劣化が著しい。

金属製のフードに交換したくなる。

ずいぶんときれいになっちまいやがって。

まるで新品みたいじゃねーか。

これでまだ10年は戦える。

ちなみに、耐用年数は15年との記載があった。

いくら外見がきれいになったとしても、モーター部分は摩耗しているからね。

子供用自転車復活計画その３

右ワンが外れない。

専用の道具を購入、それが届いたので作業を再開。

貫通マイナスドライバーとハンマーで叩いても外れない右ワン。※叩く方向は間違えてません。後述。

6爪のよくあるタイプみたいだが、6爪用の道具はネットで検索しても取扱終了の状態。

そんで、これを買ってみた。

この2爪が6爪に合うみたい。

左ワンとボトムブラケットを再度取り付けて、

BBツールとそれがズレないようにするための部品を取り付ける。

BBツールが大きくて、手持ちのモンキーレンチが入らない。

水道管とかの工事で使うパイプレンチでチャレンジ。

ちなみに、パイプレンチは消防設備士甲種の実技試験（鑑別）で頻出するヤツ。覚えておいて損はない。

さらに、パイプレンチかける（回す）向き逆じゃね？と思ったソコのあなた。鋭い。

右ワンは逆ネジなんだとよ。フレームの規格によって違うらしいけど。

さほど苦労することなく取れた。

持つべきものは専用工具。金を惜しんでるようじゃマトモな作業はできないのだよ。

ここの部品はグレードアップする予定なので、採寸をしておく。

68㎜という企画があるみたいなので、68㎜で大丈夫。

問題はこっち。

122.5㎜というサイズがあるので、122.5㎜で大丈夫だと思った。が・・・

3Sと刻印があったが、調べると124.5㎜らしい。

確かによく見ると124.5㎜くらいあるかもしれない。

商品を検索してみると・・・

68㎜×122.5㎜（D-NL）

68㎜×122.5㎜（LL123）　という2種類が出てきた。

さらに調べてみると・・・、実際のところよくわからない。チェーンラインに関係するみたいだけど。

使うクランクに合わせて選択すればいいらしい。でも、シマノのクランクは子供用の152㎜サイズがないからわからない。

チェーンケースを使用するから、「K」の規格を選べばいいらしいけど。

シマノの適合表から都合よく読み取ると、リア6段でフロントシングルはLL123（チェーンライン50㎜）、フロント2段はD-NL（同47.5㎜）なんだよな。

つまり、どういうことだってばよ？

68㎜×122.5㎜（LL123）を試してみて、だめなら68㎜×122.5㎜（D-NL）を買い直せばいいのだよ。

子供用自転車復活計画その２

前回に引き続き、自転車をいじくり回す。

ところで、前回は特に何もしていない。

ようすをうかがっていいただけ。

今回は・・・

この錆びてシャリシャリいうチェーンを外す。

チェーンはピンで繋がっているらしく、このピンを押し抜く道具を初めて使ってみた。

ちなみに、チェーンルブ吹きかけて復活を試みたが、油ギッシュになっただけで終わっている。

アマゾンのレビューでは工具が壊れただの、なんだのと酷評されている商品も、実際に使ってみればこんなもの。

おそらく人生であと1回くらいしか使わない。

次は、クランクを外そう。

ナットでおさえてあるので、まずこのナットを外す。

ネジ3本で止まっているカバー。

組み立てる段階で、このネジが3本揃っている確率は限りなく低いと思われる。

カバーに隠れていた部分は、そこまで汚くない。

子供用自転車だから、あまり酷道を走ることも、汚い世の中に出ることもなかったのだろう。

コッタレス抜きという道具。

これがないとクランクは外れないと思う。

押さえのナットを外してしまえば、突起と穴でただ刺さっているだけなのだけど。これが道具なしだと外れない。

仕組みは・・・

この画像でいうと、モンキーレンチがかかった外側の部分でクランクをおさえて、

ラチェットレンチがかかった軸をねじ込むと、押し戻されるようにクランクが外れる。と、いうもの。

ボロンととれる。

ロックリングを外す。

専用の工具がなくても、貫通マイナスドライバーとハンマーで叩けば外れる。傷と歪みで再利用は・・・だけど。

これが左側。ロックリングを外し、左ワンという部品を外す。

左ワンは簡単に外れた。

右は？と思うかもしれないが、右は叩いても外れなかった。右は専用工具を注文、待ち。

ボトムブラケットという部分。

ここが壊れていると、ペダルを漕いだときにスムーズに回らない。場合によっては、回らない。

外す必要性はなかったと思うが、ここも交換をしてみたかった。ただの興味。

右ワンは外れていないので、ここで作業が中断。

このためだけに専用工具を注文。まったくもって無駄使い。

今回はここまで。

次回は、右ワンを外して、ほかの部分も分解していく予定。

右ワン外れればいいけどね。

ネットの世界には、「右ワンの外し方」が溢れかえっている。

つまり、どういうことだってばよ？

子供用自転車復活計画その１

ガラクタだっていう人もいるけど、俺は宝物って呼んでる。

こいつはもう乗らないし、乗れない。役目を終え、庭の隅に廃棄されていた。

廃棄されたはずの旧型MSはだいたい秘密裏に回収され、魔改造される。

チェーンはサビッサビでかろうじてペダルが回る程度。

そもそもペダルなんて片側しかついていない。

つまり、どういうことだってばよ・・・

タイヤは前後ともにパンク状態。そのまま放置しすぎて破れている。

余談だが、○○すぎる××！という謳い文句が、私は嫌いすぎる。

美人すぎる・・・とか、カッコよすぎる・・・とか。なんか頭悪すぎる表現(笑)

シフトポジションが一目でわかる、カッコよすぎるインジケーター！

だがしかし！プラスチックが劣化して見づらすぎる！

ハンドルバーも錆がすごすぎる。

カゴも傷と変色で見栄えが悪すぎる。

ベルはぶら下がっているだけ。バンドが割れてる。

さて、こいつをもう一度走らせてやろうじゃないか。

フレームさえ無事なら、あとはパーツを付け替えるだけのはず。※素人考え

暇なときに、少しづつ作業をしていこうと思う。