１１月６日（日）
天気予想
では
との事でしたが、、、、レギュレターの再調整を試したくて、、、１０時３０分に非行場到着
諸先輩方々からプラグをNGKに
や燃料をやレギュレターをで一番手っ取り早いのがレギュレターで、、、、
←11/6 飛ばす前のレギュレター位置
＊ニードルは3/4位で燃費はKNP
６Ｆ目には“エンスト”する調整
←思い切って、、約９０度レギュレターを緩める
＊ニードルは、、そのままでいい塩梅だった
スローもOK、、、、ハイもOK
＊飛ばすと、、、スローや中スロー位置で安定
サウンドもいい塩梅
←２Ｆ目にはレギュレターを+４５度緩めて試す
＊ニードルを２コマ甘くしたが、、、振動が大きくなった感じ
結局はレギュレターを９０度緩めた位置がいい塩梅に
で～心配されたプラグを外して確認
←チョッと見ずらいけど、、、黒くなってない
＊このプラグはYS純正の物
エンジンの調子が戻った感じだ
で燃費はと言うと、、、残量が約1/5にタイマーは１１分にセットし、離陸時にタイマーON
タンクは６００ｃｃで約１２０ｃｃが残っている
何だか～TNP
近ずいて来たぞ～
← 寝ぼけ土竜（モグラ）野郎が滑走路のセンターにワルサこいている
＊これから寒くなると、、、厄介な連中だ
← 急に本ぶりのが、、、、慌てて撤収している時に電動発泡スチロール系をグリグリする旦那
＊咥えタバコでテールゲートに隠れて、、、
グリグリ、、、、チョロチョロ、、、
☆今迄、緩めていたと思っていたレギュレターが緩めて無かったのが現実だった諸先輩方々の指導を即聞き入れていればもっと早くから調子良く扱っていたのではと今思う次第です。今後はプラグをNGKに交換し再調整し、、、TNPの世界のYSエンジンに蘇らしますヨ～