１０月３０日（日）
昨日は最終フライト（６回）目にエンストして
そのまま撤収し～空禅さんのブログを見たら、、、、空圧でシリコンチューブが煽られる
との実験結果が紹介されていた
早速、非行する前に工事を
←上下にシリコンチューブでバンド
＊非行中に煽られるとの事で～メインチューブは全長よりチョッと長くセットしてみた
良いのか悪いのか解からないが、、、、実験
←プラグもチョッと気になり、、、、ばらして見る
＊別にこれと言って変なプラグではないが
←NEWプラグに交換と思ったが、、、２０フライト使用した物なんで、、、、
＊そうだ～ある時あるF3Aトップフライヤーの○間さんから聞いた事を試す時が
＊CDIのプラグは取ったり外したりが結構厄介だからな～
←そ～そ～この“パーツクリーナー”でプラグの中を綺麗～綺麗にしてやればOKとの事で、、、早速５回も、、、シューシューっと
＊このパーツクリナーって、こんなにデカ缶で～何と２００円
驚いた事にサービスで約1/3缶が付いてくる中身より缶の方が高そうだにゃ
＊結果＊
シリコンチューブバンドとプラグを綺麗綺麗にしたのが良かったのかエンストは５フライト迄は無かったが、６Ｆ目でエンストしたで、面倒臭いプラグを外し再度パーツクリーナーでシューシューして７Ｆ目非行したら、、、、全く問題無し
燃料漏れも未だにチョロっと出ているし、、、、KNPだしな～
←こちらの旦那様も到着次第早々にエンジンスタート
オール電化はエンストが無いからな～
＊しかし、、、
と
があるから安全第一で
←天気予想では一日
曇りとの事だったが～
一雨二雨ってあり、、、日除けのイカを出し雨除けに
☆CDI使用して何故エンストするのかレギュレターが合っていないのかニードルが合っていないのかハタマタ、、、プラグが悪いのか電気系が悪いのか燃料が悪いのか諸先輩方々のブログやHPでは多々この問題で打ち上げられているが原因が不明では調子良く使用している人は何も手を加えなくても調子抜群で調子が悪いエンジンは何をしても駄目～
何が、、、、、原因なんだ～