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BRAiD の異形フレーム

なんだか、すげぇえフレームだ。

リアの三角が、右はシートステイが無く、左はチェーンステイが無い。

なんという異形っぷり。

某メーカーの左右非対称なんて、目じゃねえぜ。

どっちかというとキャノンデールのレフティに近い異端児だ。

しかも、シングルスピードでベルトドライブ。

そして、フラットバーにライトウェイトのホイールをはいてる。

なんというバカ丸出しのバイクなんだ。

よーく見たら、ブレーキないやんコレ。

ピストバイクですか？

ひょっとして、バイクポロ用？

いや、バイクポロでもブレーキあると思うんだが。

ブレーキが無いのは論外にＮＧなんだが、趣味全開で暴走している雰囲気があっていいな。

ユーロバイク２０１１関連のサイトを見ていたら、ROTORの３Ｄクランク＋Q-Ringsにパワーメーターを付けているものがあった。

ROTORユーザとしては気になるアイテムだ。

そこで調べてみると、私が見たメーカーを含めていくつか存在するようだ。

・QUARQ

・power2max

・SRM

ROTORって、そんなに各社からパワーメーター出すほど売れているのか？

それともQ-Rings+3Dクランクで使うようなマニアックな御仁は、必然的にパワーメーターを使い出すのであろうか？

私が見たものはpower2max。

これが、一番デザインがお気に入り。

なんつっても、グリーンが入っているのがイイ。

やっぱ、カエラーたるもの配色にグリーンを入れるのは基本中の基本だかんね。

グリーン以外にも、ホワイト・イエロー・レッド・ブルーがある。

しかし、メーカーの基本色はグリーンだ。

カエラーの事をよーく分かっていらっしゃる。（勘違い）

このpower2maxですが、自分で電池交換できるのだ。

メーカーによっては、メーカー送りにして交換してもらわなきゃいかん事を考えると、これは大きなアドバンテージだと思うぞ。

電池も特殊なものじゃなくて、CR2450。

Xentis Mark1 が Mark2 へと進化したようです。

なんと、バトンホイールのバトンが１本増えました。(笑)

４本の時は手裏剣の様と言われてましたが、パワーアップして、ヒトデになりました。

一般的な空力の観点では、減らした方が有利なのに、あえて増やしてきたのには理由があるのか？

こっちの方が横風の影響は受けにくそうではあるが、面積比はどうなってんのかな～。気になるな～。

ただし、気になっても使いこなせないのは分かっている。

MTB用のMark1(TTじゃない)を持ってるけど、あまりに堅くて使い物になりませんでした。

距離２０キロぐらいの単発で使用するにはいいけど、普段用には使えねーよ。

とは言っても、新しいのを出してきたのは嬉しいな。