松本人志の性加害疑惑報道では、「アテンド」は、「松本に女性を“アテンド” 」という使われ方をされているようです。パラフレーズすれば、「松本に女性を“用意する”」となるでしょう。
さて、”attend”で英語学習者が覚えるべきフレーズは：
① to attend a wedding/meeting
結婚式/会議に参加する
② students who attend the school
学校に通う学生
③ attend to patients
けが人・病人を介抱し、世話する
“attend”には、女性を「用意する」という使われ方はありません。
因みに、キャビンアテンダント（CA）は、和製英語で、正しくは"flight attendant"又は"cabin crew"です。
“attendant”は「アテンドする人」、「飛行機内で乗客の世話をする人」のことです。
燃費は、ヒーターを入れると極端に悪くなります。なので、同乗者がいない時は、シートヒーターだけで済ましています。シートヒーターは燃費にほとんど影響しないように思われます。
先日、初めて高速道路を走りました。暖房を入れてたせいもあるのですが、燃費は期待していたほどではなく、2分毎計測値表示で20km/Lには届いていなかったように思えます。巡航速度は100km/Hです。
プロパイロットの信頼性は非常に高く、オフになることはありません。プロパイロット2.0なら、ハンドルに手を添えなくてもいいので、長時間の運転も楽では、と思えました。タイヤがピレリのオールシーズンタイヤだったせいか、乗り心地が悪く、1時間も走っていると疲れてしまいましたが。
走行車線で前の車が90km/H以下の場合に限って追い越し車線を走ったのですが、設定速度の100km/Hまでの加速はとてもスムーズでした。
BBCのニュースの見出しでは、「エリザベス２世女王陛下国葬」は、
The State Funeral of HM Queen Elizabeth II
HMは、Her Majesty、陛下を表しています。
単語の慣用的なつながりをコロケーションというが、英訳・和訳とも辞書等を使って確認する習慣を身につけたいものである。
「バイデン米大統領がエリザベス女王の葬儀に参列」の報道の見出し
President Joe Biden to attend Queen Elizabeth's funeral; date and details have not been set
USA TODAY
バイデン米大統領、エリザベス女王の国葬に出席の意向
朝日新聞デジタル
バイデン米大統領、エリザベス女王の葬儀に参加
FXニュース
英語はfuneralにはattendを使うが、日本語は葬儀には参列が一般的ではないだろうか。
目的語がfuneralでなくmeetingやeventなら
attend the meeting：「会議に出席する」
attend an event：「イベント［催し物］に参加する」
プーチンへのレクイエムとなった対独戦勝77周年軍事パレード
ロシア産原油は売り先失い国庫は火の車、独りほくそ笑む米国
2022.5.11（水）杉浦 敏広
↑はJBpresの記事の見出しなのですが、
requiemを英英辞典で引くと：
a mass (= a Christian ceremony) at which people honour and pray for a dead person
レクイエムをコトバンクで引くと：
〘名〙 (requiem)
[一] カトリック教会・ルター派教会・聖教会の一部で行なわれる死者のためのミサ。入祭文が requiem （安息を）で始まるところからいう。
[二] (一)のための楽曲。正しくは「死者のためのミサ曲」。一般には「鎮魂曲」と訳される。モーツァルト、ベルリオーズ、フォーレらの名曲がある。
※司令の休暇（1970）〈阿部昭〉一「自分がいま耳にしているコーラスの叫び声がレクイエムのそれだ」
出典 精選版 日本国語大辞典精選版 日本国語大辞典
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杉浦 敏広さん、プーチンはお亡くなりになったのですか？
時事英語
human shield
人間の盾
humanitarian corridors
人道的回廊
seize Kherson
ケルソンを制圧
冬場の燃費は確かに落ちますね。
ただ、ヒーターの温度設定を22℃から21.5℃に下げると、燃費は改善されるような気がします。
シートヒーターは、入れっぱなしでも燃費に変化はないうよな。
吹き出しは、足元にしても暖かさを感じ難いので、真横に。
今日の時事英語
take shelter
避難する
petrol bomb
火炎瓶
six days into Russia's invasion
ロシアの侵攻より６日
scramble to leave the country
我先に国を離れる
2021/3/25から、日産ノート（E13）に乗っています。
走りと燃費が両立するような気がして、ECOモード運転をやめSPORTモードを常用するようになりました。
冬季に入り、ヒーターを使うようになって燃費が悪くなっています。
年末にタイヤを変え（CINTURATO™ ALL SEASON PLUS185/65R15）たことに加え、ちょい乗りが多い運転パターンになったこともあるかもしれません。
燃費は犠牲になりますが、外気が零度までくらいしか下がらない環境では、暖房は十分効きます。
このタイヤ、ドライ路面でのロードノイズは、ほとんど気になりません。直進性も悪くありません。荒れた路面では褒められた乗り心地ではないですが（汗）。
本格的な雪道走行はまだありませんが、雪が凍りかかった駐車場からの脱出は、難なくできました。
日経平均先物9月は、6/15の高値を越えて第１週の取引を終えました。
日経レバは、週明けの月曜日に今のモメンタムが残っていれば、6/15の高値である16,520円を越えてくると思われます。
先ずは、その値で売り指値注文をしてみようと思います。
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保有銘柄は、三井住友FG（8316）、JT日本たばこ産業（2914）、日経レバ（1570）となりました。
三井住友FGとJT日本たばこ産業は、インカムゲイン狙いなのでキープ。
日経レバは、下がれば買い戻す方針でいますが、どこでどれくらい、がポイントです。
下落した場合、価格帯別出来高から判断すると、14,800円辺りで止まりそうですが。
