カタチだけのリーンイン（ハングオフ）より「どん」と座った方がよく曲がる
カタチだけのリーンイン（ハングオフ）より
「どん」と座った方がよく曲がる
コーナリングで身体をインに入れる
お尻をずらしたり、腰を落とす（ハングオフ）
（ハングオンではなくハングオフが正解です）
より速い速度で曲がったり、より強く曲がるのに、
そういう動作をしますが、
実は、見かけよりも複雑で難しいものです。
リーンウイズでもリーンイン（ハングオフ）でも、
大事なことは、後輪に体重を「真上から」しっかりかけること。
慣れないリーンイン（ハングオフ）
恰好だけのリーンイン（ハングオフ）は、
逆に、後輪への体重が上手くかかっていません（リア荷重が抜けている）。
慣れないうちは、ずらした身体を支えようと、
腕に力が入ってしまうので尚更です。
腕に力が入るとバイクが曲がろうとすること自体も
邪魔をしてしまいます。
むしろ、どっしりとシートに座って、
体重をバイクに預けてしまった方が上手く曲がれます。
理由は、体重がしっかり後輪に乗っているから。
（リア荷重がしっかりかかっている）
どっしりと座ってバイクに体重を預けると、
自然と上半身（特に両腕）の力が抜けるので、
バイクが曲がることの邪魔もしません。
このとき、目線は自分の行きたい方向へ。
顔全体をコーナー出口へ向けてくださいね。
⇒ あなたの走りが変わります！
「どん」と座った方がよく曲がる
コーナリングで身体をインに入れる
お尻をずらしたり、腰を落とす（ハングオフ）
（ハングオンではなくハングオフが正解です）
より速い速度で曲がったり、より強く曲がるのに、
そういう動作をしますが、
実は、見かけよりも複雑で難しいものです。
リーンウイズでもリーンイン（ハングオフ）でも、
大事なことは、後輪に体重を「真上から」しっかりかけること。
慣れないリーンイン（ハングオフ）
恰好だけのリーンイン（ハングオフ）は、
逆に、後輪への体重が上手くかかっていません（リア荷重が抜けている）。
慣れないうちは、ずらした身体を支えようと、
腕に力が入ってしまうので尚更です。
腕に力が入るとバイクが曲がろうとすること自体も
邪魔をしてしまいます。
むしろ、どっしりとシートに座って、
体重をバイクに預けてしまった方が上手く曲がれます。
理由は、体重がしっかり後輪に乗っているから。
（リア荷重がしっかりかかっている）
どっしりと座ってバイクに体重を預けると、
自然と上半身（特に両腕）の力が抜けるので、
バイクが曲がることの邪魔もしません。
このとき、目線は自分の行きたい方向へ。
顔全体をコーナー出口へ向けてくださいね。
⇒ あなたの走りが変わります！
外足荷重は日本語訳の間違い
外足荷重は日本語訳の間違い
バイクのライディングで「外足荷重」という言葉を
聞いたことのある人も多いと思います。
というか、「外足荷重」という言葉が
一人歩きしている感じ・・・
で、コーナリング中に外足、
つまり「アウト側のステップに力を入れる、踏みつける」
という動作をしているのに、うまく曲がれない・・・
という話も耳にしますが・・・
結論から言うと、当然の結果
上手く曲がれなくて当然
バイク本来の旋回力の邪魔をしているのですから。
誰だ？
「Out foot hold」を「外足荷重」と誤訳したのは！！
本当の意味は、アウト側（外側）の脚で、身体をホールドする（支える）、です。
お猿さんが、片側の腕で木を掴んで（からませて）ぶら下がり、
身体を反対へ投げ出すようなこと、しますよね。
あのイメージが正解です。
つまり、コーナーでバンクしている（傾いている）バイクのアウト側
（左コーナーなら右側）の、車体・タンク・ステップの付け根などに、
外側の足、すね、膝、太ももの内側を密着させて
イン側に傾けた（ズラした・落とした）、身体を支える意味です。
リーンイン（ハングオフ）で、
外側の足で身体をホールドして傾けたバイクの内側にぶらさがる。
決して、外足のステップを踏みつけることではありません。
大きなリーンイン（ハングオフ）の姿勢を取らないのなら、
むしろ、そんなことを意識せず、
どっしりと座って、シートに体重を預けるだけの方が、
上手く曲がれます。
そのとき、上半身（特に両腕）の力を抜いて、
行きたい方向へのい視線を意識すると完璧です。
⇒ あなたの走りが変わります！
バイクのライディングで「外足荷重」という言葉を
聞いたことのある人も多いと思います。
というか、「外足荷重」という言葉が
一人歩きしている感じ・・・
で、コーナリング中に外足、
つまり「アウト側のステップに力を入れる、踏みつける」
という動作をしているのに、うまく曲がれない・・・
という話も耳にしますが・・・
結論から言うと、当然の結果
上手く曲がれなくて当然
バイク本来の旋回力の邪魔をしているのですから。
誰だ？
「Out foot hold」を「外足荷重」と誤訳したのは！！
本当の意味は、アウト側（外側）の脚で、身体をホールドする（支える）、です。
お猿さんが、片側の腕で木を掴んで（からませて）ぶら下がり、
身体を反対へ投げ出すようなこと、しますよね。
あのイメージが正解です。
つまり、コーナーでバンクしている（傾いている）バイクのアウト側
（左コーナーなら右側）の、車体・タンク・ステップの付け根などに、
外側の足、すね、膝、太ももの内側を密着させて
イン側に傾けた（ズラした・落とした）、身体を支える意味です。
リーンイン（ハングオフ）で、
外側の足で身体をホールドして傾けたバイクの内側にぶらさがる。
決して、外足のステップを踏みつけることではありません。
大きなリーンイン（ハングオフ）の姿勢を取らないのなら、
むしろ、そんなことを意識せず、
どっしりと座って、シートに体重を預けるだけの方が、
上手く曲がれます。
そのとき、上半身（特に両腕）の力を抜いて、
行きたい方向へのい視線を意識すると完璧です。
⇒ あなたの走りが変わります！
2016 鈴鹿8時間耐久ロードレース 決勝レース 結果
2016 鈴鹿8時間耐久ロードレース 決勝レース 結果
1、21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM ヤマハ YZF-R1 K.NAKASUGA P.ESPARGARO A.LOWES 218周
2、87 Team GREEN カワサキ ZX-10R A.YANAGAWA L.HASLAM K.WATANABE 218周
3、12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE スズキ GSX-R1000 L6 T.TSUDA J.BROOKES N.HAGA 217周
4、7 YART YAMAHA - OFFICIAL EWC TEAM ヤマハ YZF-R1 B.PARKES K.NOZANE T.FUJITA 214周
5、32 Moto Map SUPPLY スズキ GSX-R1000 J.WATERS N.AOKI Y.KONNO 214周
6、17 Team KAGAYAMA スズキ GSX-R1000 Y.KAGAYAMA N.URAMOTO R.KIYONARI 213周
7、01 EVA RT TEST TYPE-01 TRICK STAR カワサキ ZX-10R O.DEGUCHI H.IZUTSU E.NIGON 213周
8、22 SatuHATI. Honda Team Asia ホンダ CBR1000RR M.Zaqhwan ZAIDI D.Ekky PRATAMA 212周
9、18 Mistresa with ATS ホンダ CBR1000RR T.NAKATSUHARA R.KOBAYASHI T.SEKIGUCHI 212周
10、090 au&Teluru・KoharaRT ホンダ CBR1000RR D.CUDLIN H.OHKUBO K.AKIYOSH 212周
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1、21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM ヤマハ YZF-R1 K.NAKASUGA P.ESPARGARO A.LOWES 218周
2、87 Team GREEN カワサキ ZX-10R A.YANAGAWA L.HASLAM K.WATANABE 218周
3、12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE スズキ GSX-R1000 L6 T.TSUDA J.BROOKES N.HAGA 217周
4、7 YART YAMAHA - OFFICIAL EWC TEAM ヤマハ YZF-R1 B.PARKES K.NOZANE T.FUJITA 214周
5、32 Moto Map SUPPLY スズキ GSX-R1000 J.WATERS N.AOKI Y.KONNO 214周
6、17 Team KAGAYAMA スズキ GSX-R1000 Y.KAGAYAMA N.URAMOTO R.KIYONARI 213周
7、01 EVA RT TEST TYPE-01 TRICK STAR カワサキ ZX-10R O.DEGUCHI H.IZUTSU E.NIGON 213周
8、22 SatuHATI. Honda Team Asia ホンダ CBR1000RR M.Zaqhwan ZAIDI D.Ekky PRATAMA 212周
9、18 Mistresa with ATS ホンダ CBR1000RR T.NAKATSUHARA R.KOBAYASHI T.SEKIGUCHI 212周
10、090 au&Teluru・KoharaRT ホンダ CBR1000RR D.CUDLIN H.OHKUBO K.AKIYOSH 212周
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2016 鈴鹿8時間耐久ロードレース 予選 トップ10トライアル 結果
2016 鈴鹿8時間耐久ロードレース
予選 トップ10トライアル 結果
１、21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM ヤマハ YZF-R1 2分06秒258
２、12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE スズキ GSX-R1000 L6 2分06秒405
３、87 Team GREEN カワサキ ZX-10R 2分06秒469
４、5 F.C.C.TSR Honda ホンダ CBR1000RR 2分07秒248
５、634 MuSASHi RT HARC-PRO. ホンダ CBR1000RR 2分07秒394
６、17 Team KAGAYAMA スズキ GSX-R1000 2分07秒651
７、7 YART YAMAHA - OFFICIAL EWC TEAM ヤマハ YZF-R1 2分08秒602
８、104 TOHO Racing ホンダ CBR1000RR 2分08秒716
９、32 Moto Map SUPPLY スズキ GSX-R1000 2分09秒774
１０、83 TEAMJP DOGFIGHTRACING AUSTRALIA ヤマハ YZF-R1 2分14秒223
今年もR1速い！
予選 トップ10トライアル 結果
１、21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM ヤマハ YZF-R1 2分06秒258
２、12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE スズキ GSX-R1000 L6 2分06秒405
３、87 Team GREEN カワサキ ZX-10R 2分06秒469
４、5 F.C.C.TSR Honda ホンダ CBR1000RR 2分07秒248
５、634 MuSASHi RT HARC-PRO. ホンダ CBR1000RR 2分07秒394
６、17 Team KAGAYAMA スズキ GSX-R1000 2分07秒651
７、7 YART YAMAHA - OFFICIAL EWC TEAM ヤマハ YZF-R1 2分08秒602
８、104 TOHO Racing ホンダ CBR1000RR 2分08秒716
９、32 Moto Map SUPPLY スズキ GSX-R1000 2分09秒774
１０、83 TEAMJP DOGFIGHTRACING AUSTRALIA ヤマハ YZF-R1 2分14秒223
今年もR1速い！
2015年 鈴鹿8時間耐久ロードレース 決勝レース結果
2015年 鈴鹿8時間耐久ロードレース
決勝レース結果
１位、21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM（ヤマハ YZF-R1） 204周
２位、778 F.C.C. TSR Honda（ホンダ CBR1000RR） 204周
３位、17 Team KAGAYAMA（スズキvGSX-R1000） 203周
４位、30 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM（スズキ GSX-R1000） 202周
５位、12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE（スズキ GSX-R1000） 201周
６位、94 GMT94 YAMAHA（ヤマハ YZF-R1） 201周
７位、111 HONDA ENDURANCE RACING（ホンダ CBR1000RR） 201周
８位、25 Honda Suzuka Racing Team（ホンダ CBR1000RR） 200周
９位、87 Team GREEN（カワサキ X-10R） 199周
１０位、32 MotoMap SUPPLY（スズキ GSX-R1000） 199周
１１位、01 EVA RT TEST TYPE-01 TRICK STAR（カワサキ ZX-10R） 199周
１２位、8 TEAM BOLLIGER SWITZERLAND（カワサキ ZX-10R） 199周
１３位、090 au&Teluru・Kohara RT（ホンダ CBR1000RR） 198周
１４位、104 TOHO Racing with MORIWAKI（ホンダ CBR1000RR） 198周
１５位、39 CONFIA Flex Motorrad39（BMW S1000RR） 197周
１６位、50 TEAM APRIL MOTO MOTORS EVENTS（スズキ GSX-R1000） 196周
１７位、135 Team Tras 135HP（BMW S1000RR） 196周
１８位、22 Satu HATI. Honda Team Asia（ホンダ CBR1000RR） 195周
１９位、40 Honda Hamayuukai Hamamatsu Escargot&PGR（CBR1000RR） 195周
２０位、2 TEAM R2CL（スズキ GSX-R1000） 195周
２１位、14 team R1 & YAMALUBE（ヤマハ YZF-R1） 194周
２２位、74 AKENO SPEED・YAMAHA（ヤマハ YZF-R1） 193周
２３位、33 Honda Kumamoto Racing（ホンダ CBR1000RR） 193周
２４位、88 MOTOBUM with Ishigaki IsIand Tuna Racing（ホンダ CBR1000RR） 193周
２５位、25 RS-ITOH & ASIA（カワサキ ZX-10R） 192周
２６位、69 YamashinaKawasaki&BusinessRalliart（カワサキ ZX-10R） 192周
２７位、65 MOTOBOX KREMER RACING（スズキ GSX-R1000） 191周
２８位、78 Honda Blue Helmets MSC Kumamoto（ホンダ CBR1000RR） 191周
２９位、48 YMGN with MCRacing（BMW S1000RR） 190周
３０位、23 VITAL SPIRIT SHARK ENERGY&SAKURA ADVANCE（BMW S1000RR） 190周
３１位、6 TEAM HOOTERS KTM with Syota SAITO（KT-1190 RC8R） 189周
３２位、27 TransMapRacing with LogisticsCompanies（スズキ GSX-R1000） 189周
３３位、35 PLUS ONE MCRT & TOM FLYBOARD JAPAN（カワサキ ZX-10R） 188周
３４位、10 TOPS LIFE & Garage KENZ f/ SBS KIDANI（スズキ GSX-R1000） 188周
３５位、28 Team Honda Technical College（ホンダ CBR1000RR） 187周
３６位、96 TEAM FRONTIER（ホンダ CBR1000RR） 187周
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決勝レース結果
１位、21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM（ヤマハ YZF-R1） 204周
２位、778 F.C.C. TSR Honda（ホンダ CBR1000RR） 204周
３位、17 Team KAGAYAMA（スズキvGSX-R1000） 203周
４位、30 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM（スズキ GSX-R1000） 202周
５位、12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE（スズキ GSX-R1000） 201周
６位、94 GMT94 YAMAHA（ヤマハ YZF-R1） 201周
７位、111 HONDA ENDURANCE RACING（ホンダ CBR1000RR） 201周
８位、25 Honda Suzuka Racing Team（ホンダ CBR1000RR） 200周
９位、87 Team GREEN（カワサキ X-10R） 199周
１０位、32 MotoMap SUPPLY（スズキ GSX-R1000） 199周
１１位、01 EVA RT TEST TYPE-01 TRICK STAR（カワサキ ZX-10R） 199周
１２位、8 TEAM BOLLIGER SWITZERLAND（カワサキ ZX-10R） 199周
１３位、090 au&Teluru・Kohara RT（ホンダ CBR1000RR） 198周
１４位、104 TOHO Racing with MORIWAKI（ホンダ CBR1000RR） 198周
１５位、39 CONFIA Flex Motorrad39（BMW S1000RR） 197周
１６位、50 TEAM APRIL MOTO MOTORS EVENTS（スズキ GSX-R1000） 196周
１７位、135 Team Tras 135HP（BMW S1000RR） 196周
１８位、22 Satu HATI. Honda Team Asia（ホンダ CBR1000RR） 195周
１９位、40 Honda Hamayuukai Hamamatsu Escargot&PGR（CBR1000RR） 195周
２０位、2 TEAM R2CL（スズキ GSX-R1000） 195周
２１位、14 team R1 & YAMALUBE（ヤマハ YZF-R1） 194周
２２位、74 AKENO SPEED・YAMAHA（ヤマハ YZF-R1） 193周
２３位、33 Honda Kumamoto Racing（ホンダ CBR1000RR） 193周
２４位、88 MOTOBUM with Ishigaki IsIand Tuna Racing（ホンダ CBR1000RR） 193周
２５位、25 RS-ITOH & ASIA（カワサキ ZX-10R） 192周
２６位、69 YamashinaKawasaki&BusinessRalliart（カワサキ ZX-10R） 192周
２７位、65 MOTOBOX KREMER RACING（スズキ GSX-R1000） 191周
２８位、78 Honda Blue Helmets MSC Kumamoto（ホンダ CBR1000RR） 191周
２９位、48 YMGN with MCRacing（BMW S1000RR） 190周
３０位、23 VITAL SPIRIT SHARK ENERGY&SAKURA ADVANCE（BMW S1000RR） 190周
３１位、6 TEAM HOOTERS KTM with Syota SAITO（KT-1190 RC8R） 189周
３２位、27 TransMapRacing with LogisticsCompanies（スズキ GSX-R1000） 189周
３３位、35 PLUS ONE MCRT & TOM FLYBOARD JAPAN（カワサキ ZX-10R） 188周
３４位、10 TOPS LIFE & Garage KENZ f/ SBS KIDANI（スズキ GSX-R1000） 188周
３５位、28 Team Honda Technical College（ホンダ CBR1000RR） 187周
３６位、96 TEAM FRONTIER（ホンダ CBR1000RR） 187周
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鈴鹿８耐決勝レース ラップボードをUstreamで見ながら、レース実況Twitterで詳細を
鈴鹿８耐決勝レース
今日は、ラップボードをUstreamで見ながら、レース実況Twitterで詳細を確認
映像がないのが寂しい、せめて排気音だけでもあれば・・・
2014鈴鹿８耐 決勝レース結果
2014鈴鹿８耐 決勝レース結果
１、#634 MuSASHi RT HARC-PRO（ホンダCBR1000RR） 172周
２、#34 ヨシムラ スズキ シェル アドバンス レーシングチーム（スズキGSX-R1000L4） 172周
３、#17 Team KAGAYAMA & Verity（スズキ）（スズキGSX-R1000） 171周
４、#07 4 MONSTER ENERGY YAMAHA with YSP（ヤマハYZF-R1） 171周
５、#104 TOHO Racing with MORIWAKI（ホンダCBR1000RR） 171周
６、#25 Honda 鈴鹿レーシングチーム（ホンダCBR1000RR） 170周
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雨でスタートを、1時間5分遅らして、
実質、6時間55分のレース
１、#634 MuSASHi RT HARC-PRO（ホンダCBR1000RR） 172周
２、#34 ヨシムラ スズキ シェル アドバンス レーシングチーム（スズキGSX-R1000L4） 172周
３、#17 Team KAGAYAMA & Verity（スズキ）（スズキGSX-R1000） 171周
４、#07 4 MONSTER ENERGY YAMAHA with YSP（ヤマハYZF-R1） 171周
５、#104 TOHO Racing with MORIWAKI（ホンダCBR1000RR） 171周
６、#25 Honda 鈴鹿レーシングチーム（ホンダCBR1000RR） 170周
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雨でスタートを、1時間5分遅らして、
実質、6時間55分のレース